Beiträge von chrisuno

tach zusammen,

schaut euch das mal an ...

http://www.lazzarinidesign.net/550ITALIA.html

ich finde ihn knuffig

gruss
chris

so, gerade von fiat zurückgekommen.

spur ist jetzt auch schon eingestellt.
fährt sich echt hammer, das teil.
hatte ich nach über 1 jahr abstinenz und verwöhnt werden durch den 159er total vergessen !!
heute nachmittag noch bissi waschen, damit er wenigstens im ansatz gepflegt aussieht

radio muss auch noch rein. werde ich das aus'm schwarzen rausrupfen und provisorisch in den grauen hängen.
450 km auf der bahn ohne mucke ist nicht wirklich lustig ...

also, bis morgen dann

gruss
chris

Hi jungs,

hier ein kleines update …

hier das eine oder andere ausgebaut - federbeine, aschsschenkel, antriebswellen …

… und hier wieder eingebaut. Parallel dazu schon mal das öl abgelassen und frisches eingefüllt

Aus dem schwarzen auch die hinteren federn und dämfer geborgen und hier eingebaut

… kaktus racing ist auch an bord

Ha ist jetzt seit gestern abend auch fertig und ich kann heute die bremsen entlüften.

Laufen tut er auch schon. Habe gestern die batterie rein, schlüssel rum, der benzinpumpe kurz gelauscht, schlüssel rum und er lief nach 3 anlasserumdrehungen

Heute noch den zahnriemen, luftfilter und die kerzen wechseln. Die stossstangen vo + hi montieren und dann lasse ich morgen noch die spur einstellen und es kann am Samstag morgen losgehen in richtung bayern.
auf irgendwelche optische sachen verzichte ich in anbetracht des zeitmangels.

gruss
chris

... so geht's mir im moment auch

ich will, also schraube ich auch bis 23.00 !!

gruss
chris

so, jetzt aber ...

viel spass beim studieren

gruss
chris

p.s. ... und beim erneuten reparaturversuch, der hoffentlich nicht beim versuch bleibt !!

vergiss es acki, dann mache ich 2 jpgs draus und der käse ist gegessen

gruss
chris

sack und asche ...

ist deine im profil hinterlegte mail nicht richtig ??

@ acki - kannst du 2 seiten pdf hier hochladen ?? ich habe nicht gefunden, wie das geht

gruss
chris

dann bleibt nur noch das twinsert von helicoil ...

hast mail

gruss
chris

das klingt für mich auch so - zu gross gebohrt und dann hat das geschnittene gewinde für den einsatz nicht die vollen flanken, damit der einsatz sich abstützen kann und es zieht ihn beim anziehen grad raus.
da musst du jetzt eine andere variante der gewindereparatur wählen. aber achtung, du hast vermutlich nur noch 1 chance.

gruss
chris

okay, stelle lieber mal ein paar bilder hier rein.

wie es geht, ist hier beschrieben
"https://www.fiat-uno-ig.de/forum/index.ph…d&threadID=2439']Bilder einfügen leicht gemacht"

kannst aber auch jeden anderen fotohoster nehmen, das foto hochladen, den link dann hier reinkopieren.
am besten dann mit der vorschaufunktion prüfen, ob es mit dem hochladen geklappt hat.

gruss
chris

wenn du das mit heli-coil schon "repariert" hast, muss das auf jeden fall funzen.
ich will dir nicht zu nahe treten, aber ich denke du hast bei der reparatur irgendetwas nicht beachtet.

mach' mal bitte 2, 3 aussagefähige fotos von diesen defekten gewinden, damit wir sehen, wo das problem liegen könnte.

gruss
chris

du sagst es genau richtig ...

MEIN STOFF !!

gruss
chris

p.s. kommst du zu markus ?? wir 2 haben da noch was offen

... nur dass diese korrosionsbauweise beim tüv gar nicht ankommt
wäre schon cool gewesen, wenn ich den schwarzen so auf der strasse hätte halten können.

optik ist nicht ganz wurscht aber auch für mich auch zweitrangig.
das auto hat schon gelebt und diese spuren sind in gewissem mass auch erwünscht. ich lege keinen wert auf eine top restaurierung.
die kostet nur geld und bringt nicht wirklich viel.
mir ist es wichtig, dass mechanisch alles gesund ist und die fahrspass bereitenden sachen alle okay sind.
im moment ist das erste ziel die tour nach bayern und dann muss er wie der sprichwörtliche brief bei der post durch den tüv gehen

@ kaktus - deine uniball domlager für hinten kommen da rein und das schaltgestänge auch !! ich benutze das zeug und lass' es nicht als deko in der vitrine liegen

gruss
chris

die sitze sind nicht original aus dem uno turbo.
ich habe schon länger nach eher klassischen sportsitzen gesucht, die den originalen t.i.e. sitzen ähneln und habe sie mehr zufällig bei könig gefunden und mir sie so "auf mass" machen lassen.
den stoff habe ich mir aus italien geholt. ist originaler stoff, der damals für die uno sitze gewoben wurde.

gruss
chris

so, eeendlich ist es soweit ...
nach 3 umzügen, einer scheidung, einem wohnungkauf und einer haushaltsauflösung finde ich endlich mal wieder bissi zeit für meine unos.

der graue, den ich von angelo vor über 1 jahr gekauft hatte, kriegt jetzt die zuwendung, die er schon letztes jahr bekommen sollte.
es ist der hier, 3, 4 kleinigkeiten wurden letztes jahr schon geschweisst und bissi mike sanders hat er auch schon bekommen ...

nach gründlicher reinigung des roten teppichs, habe ich mit den sitzen angefangen ...

am besten natürlich gleich 2 stück, damit fahrer und beifahrer gut sitzen und es ist besser für die optik ...

dann war das lenkrad dran. ist zwar nicht orechenoool, aber ist zeitgenössisch. habe ich vor ca. 30 jahren in italien schon gesehen ...

gestern abend waren dann die neuen querlenker an der reihe. vorher ...

und nachher ...

ich plane im moment den einbau der lenker für heute abend. ich werde euch eifrig berichten, was geht

mein momentanes ziel ist, den uno soweit zu bringen, dass er mechanisch so ist, dass ich ende juni eine tour nach bayern damit machen kann
optisch braucht er nicht top sein. man darf ruhig sehen, dass dieses auto schon gelebt hat.

gruss aus dem südwesten
chris

hi peter, willkommen unter uns

gruss
chris

willkommen in unseren reihen

gruss
chris

hmmm ...
habe zwar gerade nicht sooo viel geld locker aber bei 300 € das stück, könnte ich schwach werden und vllt sogar 2 nehmen.

habe vor ca. 2 jahren schon fast 300 € für einen neuen von fiat bezahlt

wir sprechen ende monat drüber

gruss
chris

der motor im uno turbo stammt effektiv vom 128er motor ab ...
er wurde nie im 127er verbaut ...

der ur-turbo motor wurde in zusammenarbeit mit ihi, dem lader hersteller, entwickelt und es wurde einiges getan, um 1 zuverlässigen und standhaften motor
auf die beine zu stellen. die ersten turbos hatten eine geschmiedete stahlkurbelwelle, hatten stahlpleuel und sonst noch solche goodies.
ursprünglich war er auf 130 ps ausgelegt. wurde aber dann auf 105 / 100 ps reduziert, um nicht dem 125er / 130er ritmo aus dem eigenen haus zu viel konkurrenz zu machen.
für diejenigen unter euch, die italienisch können - das kann auch im italienischen uno turbo forum nachgelesen werden.

die stahlkurbelwelle und die stahlpleuel fielen dem rotstift zum opfer, weil sie sich als nicht erforderlich herausstellten.

und ich denke, dass die meisten es bestätigen können, dass dieser motor sehr robust ist und auch einiges mitmacht, sofern man ihn nicht mit halbseidenen massnahmen
totfrisiert und natürlich auch entsprechend wartet.

noch fragen ??

gruss
chris

hi jan,

schon mal willkommen in unseren reihen !!

das istwirklich eine perle, die man aufheben sollte. glückwunsch !!

gruss
chris