Beiträge von chrisuno

he, he, he ...

sind zwar "erst" 442 tausend und ein paar zerquetschte, aber kaktus hat da wohl recht ...

chrisbellas, deine "referenz" ist leider keine mehr

ich schiess dir mal n'foto von meinem tacho. dann hast du ne' neue referenz

ob ich meinen schwarzen allerdings nochmal tüv-en kann
ich hege stärkste zweifel !! das ist nämlich wirklich ein emmentaler.

ach - fällt mir was ein ...
chrisbellas, wärst du an einem tausch interessiert ??
ich suche einen 1er, egal welches modell, bei dem ich gewisse karrosserieteile wie a-säule, b-säule und vllt auch noch manch anderes
raustrennen kann, um meinen 1er formula wieder auf die strasse zu bekommen.
ich finde es nämlich selbst etwas schade, meine möhre jetzt platt zu machen.

gruss
chris

mensch, du alte hütte,

feier schön !!

... und immer schön gesund bleiben.

gruss
chris

du meinst bestimmt das flache mit den 2 schrauben !?

da sind die federn und die kugeln für die arretierung der führungsstangen für die schaltgabeln im getriebe dahinter.
wenn du das abschraubst passiert an sich nichts. es fällt normalerweise auch nichts raus.
sollte doch was rausfallen oder wenn du die federn sicherheitshalber rausnehmen willst, um sie nicht zu verlieren,
dann merke dir einfach in welchem loch welche feder steckte.

gruss
chris

hi robert, schau mal hier :

http://www.uno-turbo.de/index.php?kbs

was das originaldekor angeht, kann ich dir vllt helfen. ich brauche allerdings foto von den sitzen und die fg nummer.
es gibt da nämlich 2 dekors, die in frage kommen.

gruss
chris

grüsse dich, robert.
willkommen und viel spass in unseren reihen

ich schliesse mich meinem vorredner an - bitte original lassen (zumindest äusserlich )

gruss
chris

vom prinzip her sind die 1,3er motoren alle gleich.
die teile können ziemlich beliebig getauscht werden.

von welchen teilen sprichst du denn im besonderen ??

gruss
chris

dann mach' ich mal weiter ...

chriss-bellas 20Stück
chrisuno 12 stück
.....

gruss
chris

hi gerd, gib' dir nen ruck und fahr mit in die schweiz ...

aus jetziger sicht fahre ich da mal für 2 oder 3 stunden hin. dann können wir uns evtl. zusammentun.
einziges handicap - ich kann definitiv nicht mit dem uno hinfahren, da kein tüv.
aber alternativ können wir mit dem 159er oder mit dem 2er delta fahren - beides auch schöne, italienische autos und beides turbos

gruss
chris

edit : vllt komme ich doch mit'm uno - mein kleiner, schwarzer, zielmlich fertige 1er tie hat tüv - französischen tüv

echt schönes auto. saubere arbeit !!

fetischisten mode ein - ... und dann isses ein 1er - fetischisten mode aus

gruss
chris

hi michael,
die von dir genannten ventilspiele sind völlig okay und du kannst auch noch 10tkm damit fahren.
nach grob geschätzten 700 tkm mit irgendwelchen unos kann ich dir versichern, dass diese fiat motoren unkritisch sind, was ventilspiel angeht.
im regelfall reicht es, wenn du alle 20-30 tkm kontrollierst und ggf. korrigierend eingreifst.

gruss
chris

der gehörte mal einem forumskollegen, den ich hier ungefragt nicht nennen will.
kurz nach dem der kollege den in den osten der republik verkauft hatte, sah der mal so aus, ein echtes leckerli :

gruss
chris

mein sx 70 mit vergaser von 1985 hat auch einen plastetank

gruss
chris

nach dem ich einen abzieher/-drücker verwende, löse ich immer die achswelle.
ich komme sonst mit dem abzieher nicht an an den kugelkopf das querlenkers.
aus diesem grund, wer die achswelle löst, die neue mutter nicht vergessen.

gruss
chris

im zweifel bei könig schauen.
da gab es die bis vor kurzem noch neu

gruss
chris

wenn ein radlager flöten geht, gibt es für gewöhnlich ein brummgeräusch, das je nach kurve zu- oder abnimmt.

diese beschreibung mit poltern deutet effektiv auf querlenker hin. ich vermute, dass es in dem fall der kugelkopf das querlenkers ist.
querlenker am uno tauschen ist relativ einfach und kann zur not auch auf 'nem parkplatz erledigt werden.
tipp am rande - wechsle gleich beide querlenker. kostet nicht die welt und du hast lang ruhe.
aber bitte nicht vergessen - nach dem wechsel der lenker unbedingt spur einstellen lassen.
die lenker gibt es im zubehör oder bei ebay und sie sind bei allen unos gleich.

gruss
chris

willkommen in unseren reihen

ich persönlich finde es allerdings ein bisschen schade, einen racing platt zu machen für so einen umbau ...
fangen an sehr selten zu werden ...
ich würde da eher nen 1,3er mk2 nehmen ...

aber egal, deine entscheidung.

gruss
chris

ui, schade !!

und wieder einen dieser selten werdenden a112 blöcke ins nirvana geschickt, richtig ??

gruss
chris

jetzt nimmst du die alte mutter und läufst zu deinem teilefuzzi, schmeisst sie dem auf den tisch und fragst ihn, ob er sowas hat.
wenn er dich fragen sollte, zu welchem auto die gehört, sagst du einfach nur uno turbo und zwar irgend einer.
diese muttern sind bei allen uno turbos gleich, egal welches modell, egal welches jahr.

gruss
chris

da hat dein dad recht, diese muttern sollte man erneuern, weil beim öffnen die verstemmung abgeschert werden kann und man sie dann nicht mehr sichern kann.
als nummer kann ich dir die # 4307325 anbieten.

gruss
chris

... du hast dir die antwort schon selbst gegeben

wenn du es ganz gut machen willst, dann nimmst du was synthetisches, muss aber im uno nicht sein.

gruss
chris