im zweifel bei könig schauen.
da gab es die bis vor kurzem noch neu ![]()
gruss
chris ![]()
im zweifel bei könig schauen.
da gab es die bis vor kurzem noch neu ![]()
gruss
chris ![]()
wenn ein radlager flöten geht, gibt es für gewöhnlich ein brummgeräusch, das je nach kurve zu- oder abnimmt. ![]()
diese beschreibung mit poltern deutet effektiv auf querlenker hin. ich vermute, dass es in dem fall der kugelkopf das querlenkers ist.
querlenker am uno tauschen ist relativ einfach und kann zur not auch auf 'nem parkplatz erledigt werden.
tipp am rande - wechsle gleich beide querlenker. kostet nicht die welt und du hast lang ruhe.
aber bitte nicht vergessen - nach dem wechsel der lenker unbedingt spur einstellen lassen.
die lenker gibt es im zubehör oder bei ebay und sie sind bei allen unos gleich.
gruss
chris ![]()
willkommen in unseren reihen ![]()
ich persönlich finde es allerdings ein bisschen schade, einen racing platt zu machen für so einen umbau ...
fangen an sehr selten zu werden ...
ich würde da eher nen 1,3er mk2 nehmen ...
aber egal, deine entscheidung.
gruss
chris ![]()
ui, schade !! ![]()
und wieder einen dieser selten werdenden a112 blöcke ins nirvana geschickt, richtig ??
gruss
chris ![]()
jetzt nimmst du die alte mutter und läufst zu deinem teilefuzzi, schmeisst sie dem auf den tisch und fragst ihn, ob er sowas hat.
wenn er dich fragen sollte, zu welchem auto die gehört, sagst du einfach nur uno turbo und zwar irgend einer.
diese muttern sind bei allen uno turbos gleich, egal welches modell, egal welches jahr.
gruss
chris ![]()
da hat dein dad recht, diese muttern sollte man erneuern, weil beim öffnen die verstemmung abgeschert werden kann und man sie dann nicht mehr sichern kann.
als nummer kann ich dir die # 4307325 anbieten.
gruss
chris ![]()
... du hast dir die antwort schon selbst gegeben ![]()
wenn du es ganz gut machen willst, dann nimmst du was synthetisches, muss aber im uno nicht sein.
gruss
chris ![]()
welcome to the club ![]()
gruss
chris ![]()
hi masa,
alles gute zum burzeltach ![]()
gruss
chris ![]()
welcome to the "club" ![]()
gruss
chris ![]()
... noch nicht ![]()
gruss
chris ![]()
hi steve, alles gute zum burzeltach !!
gruss
chris ![]()
also ich fahr' die unis schon seit jahren auf dem uno turbo und bin superzufrieden.
hab' erst den rainsport 1 und dann gezwungenermassen den rainsport 2 als nachfolger gefahren.
bei mir hält sowas auf der vorderachse ca. 20 tkm.
hatte zwischendurch mal contisportcontactgedöns drauf, weil die auf den gekauften felgen drauf waren ...
war mit den contis nicht so zufrieden wie mit den unis.
gruss
chris
hello mike,
welcome in ourcommunity ![]()
brgds
chris ![]()
hey, wo sind die mutigen unter euch ??
macht euch an den kleinen ran, ihn wieder zu richten.
das ist einer der gaaanz wenigen silbernen 1er, die in deutschland zugelassen wurden und generell zugelassen wurden.
selbst in italien gibt es nur ganz wenige von denen. alleine aus diesem grund darf der eigentlich nicht unter die presse kommen.
ich habe schon 4 mk1 in meiner obhut und leider absolut keinen platz mehr für 1 weiteren ![]()
also, ran an die bulette ![]()
gruss
chris
also jetzt ist aber mal gut hier ...
wenn der wirklich halbwegs gut ist, dann isser das geld auf jeden fall wert.
manche haben es anscheinend noch nicht registriert, dass die 1er turbos so ganz langsam anfangen, im preis zu steigen und sich vom kleinejungsauto zum sammlerobjekt entwickelt.
richtig gute 1er turbos liegen im moment im bereich von 5.000 + euro. kürzlich hatte neo seinen angeboten für 6.800.
wenn ich nicht schon so viele autos stehen hätte, und etwas "flüssiger" wäre, würde ich den kaufen.
gruss
chris ![]()
beim zusammenbau alle schrauben, muttern mit kupferpaste einschmieren !!
dann geht das beim nächsten mal fast wie von selbst wieder auf ![]()
kannst du mal ein foto der dichtungen machen, die du brauchst ??
dir kann vllt geholfen werden. mit ist da kürzlich was in die hände gefallen, das vllt passen könnte.
wenn nicht gibt es da noch jemanden, der sowas haben könnte.
gruss
chris ![]()
von unten kommst du prinzipiell besser an alle schrauben/muttern am turbolader dran.
ist aber trotzdem ein elendes gefrickel, bis der turbo runter ist und du die neue dichtung einsetzen kannst ![]()
gruss
chris ![]()
häppi börsdäi jo !! 
alles gute !!
gruss
chris ![]()
salüü mit ü ![]()
alles gute zum geburtstag, thomas 
... und weiterhin viel spass mit den unos ![]()
gruss
chris ![]()