Beiträge von chrisuno

moin maddin,

willkommen und viel spass in unseren reihen

gruss

chris

mit 5 minuten im standgas laufen lassen ist es aber nicht getan. der motor sollte länger laufen, um die öffnungstemperatur des thermostates zu erreichen.

da liegst du schon im temperaturbereich 70 grad + wo das thermostat aufmacht.

so lange das zu ist, wirst du auch keine wirkliche wasserzikulation am behälter feststellen.

wenn das thermostat dann aufmacht kann es dann sein, dass dein wasserstand im behälter ziemlich schnell fällt. ist aber nicht weiter tragisch, einfach

nachfüllen.

wichtig, unbedingt die heizung aufdrehen, damit auch eventuelle luftblasen aus der heizung rauskommen.

und dann auch bei warmem kühler ruhig mal vorsichtig (!!!) die entlüfterschrauben aufdrehen und schauen, ob nur wasser oder auch noch luft aus den

entlüftungen kommt.

gruss

chris

mein hauptinteresse verlagert sich nicht.

ich habe aktuell 5 unos in meinem besitz und da muss jetzt nochmal 1 weg.

... und dann gibt es da noch einen 156 sportwagon und eine barchetta

gruss

chris

mir geht es bissi wie dir, chris.

ich brauche ein bisschen platz.

der graue turbo mit dem schiebedach wird als nächstes verkauft

gruss

chris

falsch

der vorbesitzer, nämlich ich, hat die 36er rausgeschmissen und 40er eingebaut.

... aber vllt hat unser chrisbellas ja eine bedüsung für 40er in der hinterhand.

ich hatte das damals aus dem handgelenk bestückt und der motor läuft mit der bedüsung.

... nur sollte da vermutlich noch etwas optimiert werden.

gruss

chris

nach meinem kenntnisstand gibt es für den uno turbo nichts, das plug & play passt.

gruss

chris

ist es immer an der gleichen stelle undicht ??

wenn ja, könnte sich ein riss gebildet haben. bei aluguss nicht ungewöhnlich.

gruss

chris

servus,

wo könnte man sie denn ggf. abholen ??

... und eine preisvorstellung wäre schön

gruss

chris

beim mk1 war es erst das rosso racing 112, das passt schon.

es gab dann aber ganz kurz für die letzten mk1 das rosso racing 113.

es hat das 112er abgelöst.

gruss

chris

laut einer tabelle, die mir vorliegt, gab es den mk2 turbo nur in rosso racing 113. ist allerdings eine tabelle für die italienischen autos.

kann sein, dass es in deutschland für den mk2 turbo auch einen anderen rotton gab.

gruss

chris

ciao nico,

benvenuto tra di noi

gruss

chris

willkommen und viel spass hier

gruss

chris

hallo michael,

das wird wohl sehr schwierig werden, da eine fz schein kopie oder ähnliches zu bekommen.

schau mal hier ...

http://www.fiat-uno.com/index.html?/Un…geschichte.html

ruf die seite mal auf und scrolle nach unten. da ist der uno mit den rädern zu sehen.

die seite gehört didi, der hier auch unterwegs ist. vllt kann er die den prospekt als pdf zukommen lassen.

gruss

chris

willkommen und viel spass in unseren reihen.

zeig uns mal ein paar bilder von deiner perle.

gruss

chris

schön geworden

... mit originalen fiat spritzlappen.

gruss

chris

oh je, blechteile ...

ist mittlerweile schwierig, etwas zu finden.

gruss

chris

schön, dass auch spar-unos vor dem tod gerettet werden

gruss

chris

welcome back auch von mir !!

gruss

chris

einlass sollte 0,4 mm spiel haben, auslass 0,5 mm

gruss

chris

hallo oliver,

willkommen und viel spass in unseren reihen

ich persönlich würde, wenn einspritzer, dann nur 1,5er mpi nehmen und das am besten noch als 3-türer.

gruss

chris