Meinste der ist vom Ypsilon?
Keine Ahnung hatte diesen bekommen und meinen weggelegt (meiner war mehr als verrostet)
Ich hab aber noch paar kleinigkeiten gefunden die ich entweder nach dem Treffen in Pleißa oder nächstes Jahr angehen muss.
Man hat ja am Uno immer was zu tun.
Uno - Nothing else... ! 
SO einige wichtige Vorbereitungen muss ich noch vor dem Tüv diese Woche Treffen, aber nach gut 2 Jahren war heute erstmal Ausfahrt angesagt und das Wetter hielt für eine Stunde durch.
Das reicht ja für den Anfang und natürlich hab ich ein paar frische Bilder für euch im Gepäck 
Schönen Abend ich schwärm noch ein bissl vor mich hin 
BTW: Beim Sachsentreffen ist ein Beulendoc vor Ort
Jo genau und bis zum Treffen ist es auch nicht mehr weit! 
Na dann Reihe dich mal ein 
Durchhalten mit dem Bau, irgendwann ist immer mal ne Flaute drin
Aber du machst dir jetzt die mühe um den Uno bei jedem Wetter zu fahren?
Na hoffentlich musste in 5Jahren nicht wieder von vorne anfangen 
Ja die aussenspiegel reichen, Heckscheibenwischer braucht man nicht wirklich
So heute ganz in ruhe Ursachenforschung betrieben und sofort fündig geworden.
Eine Schraube an denen 3 Massen hängen hatte ich nur mit den Fingern ein bisschen eingeschraubt, aber nicht angschraubt 
Masseproblem gelöst.
So morgen nochmal ranklotzen und dann nächste Woche auf einen guten Tüv Verlauf hoffen, man kann ja nie Wissen
Also wenn der Uno jetzt 4 jahre stand können z.b verschiedene Betriebsstoffe einen wechsel vertragen UND auch das Benzin verliert mit dem alter an Oktan und kann auch schon ein grund sein das er nicht so läuft wie sonst. Schütt ma frisches Benzin rein und fahr mal bissl AUtobahn, evtl. war es das schon
Da kommt doch sein "Batman" Zeichen hin
Schwellerverbreiterung rechts angeklebt (Sikaflex)
Ja das klebt da wohl für immer dran, sikaflex ist echt hartnäckig 
Ok das werd ich mal ausprobieren, muss ja zufinden sein wo es da klemmt
Oh hey scheen ich sorge wieder für Bratwürste
Hab heute alles nach gesehen.
Relais schaltet, Sicherung Ok und Birnen sind auch drin.
Dann dachte ich mir altes Auto mit alten Kabeln und fand gleich etwas.
Ja nicht nur dicke Wurstfinger sondern oxidierte Stecker. Ein Klassiker
Hab das dann wieder hergerichtet und jede seite funktionierte.
Doch dann nicht mehr. Nur noch einseitig und auf der anderen glimmend und es gibt anscheinend ein Masseproblem, der rechtsblinker ist mal wieder auf 180.
Hab gesucht aber noch keine Ursache, zumindest würden beide Nebler gehen wenn das problem nicht wär.
Wenn ich am Stecker bissl Wackel, dann glimmt es mal ein bisschen heller und dann wieder weniger. 
Vorschläge sind mir Willkommen.
Wenn die Stricke reissen, dann eben gelbes Kennzeichen wir reden bei Bratwurst und Bier 
Denke schon das ich ein Relais klicken höre, aber ob Birnen drin sind hab ich gar nicht geschaut.
Auweia da muss ich morgen nochmal abschrauben 
So Gitter sind nun auch drin.
Muss nur noch rausfinden warum die Nebler nicht gehen. (ja auf dem Bild sind die Stecker nicht dran, aber daran liegts nicht)
Für Ideen offen
Alles klar danke, dann ist bei mir alles im grünen
Na wenn nicht kommste ohne die Anlage!
Ach mit der Anlage das hat doch Zeit aber eigentlich reicht es erstmal so.
Ja die Bilder wollte ich schon länger nachreichen vom LD Umbau
Minus oder nicht? es heisst ja nicht umsonst Unterdruck, will nur sicher gehen
Alles Gute zum Geburtstag Dir auch Turbo-Fahrer
Ist es richtig, dass der Ladedruck, wenn der Motoreingeschaltet wird , bei -0,5 Bar liegt und erst dann auf 0 steigert wenn man Gas gibt?
Die Frage ist fast schon peinlich, hab nämlich konstant -0,5 Bar
