Beiträge von rAcHe kLoS

Der alte "Trick" mit in anderem Bundesland eintragen lassen geht weiterhin, nur muss man es dann halt auch da zumindest für min. einen Tag zugelassen haben. Wenn man jemanden kennt, der in einem der "freundlichen" Bundesländer wohnt alles kein Problem.

Aber vermutlich hättest du bei der Kiste sowieso erst mal paar Jahre zu tun gehabt, wenn du schon so wenig Zeit hast ihn zu holen, dann wird das Projekt sowieso eine ewige Orgie werden. Das Ding stand schon lange genug an der frischen Luft, vielleicht wurde die Kiste ja auch nur noch vom Breitbau zusammen gehalten

Geil ist der breit.

Es gibt eine Eco Box, die hast du nicht.

Ja ne so meinte ich das nicht, sie ist nicht so abschließend geklebt wie bei typisch rein geklebten Scheiben. Daher die Passung ist nicht dafür ausgelegt, dass du da keinen Gummi hast. Oder irre ich mich da und ich hab andere MK1 Heckklappen liegen als ihr?

Da es keine geklebte Scheibe ist, wird das nicht so einfach sein und auch scheiße ausschauen. Die Scheibe ist ja viel kleiner als der Rahmen.

Falsch der blaue Tempfühler ist für das Steuergerät, der Fühler für den Tacho hat exakt einen Anschluss. Es gibt da jedoch wie Chris schon sagte zwei ausführungen, einer der nur schaltet (also Kontrolleuchte geht einfach an) oder einen Widerstandsensor. Beide haben aber nur einen Anschluss.

Zumindest die äußeren Radläufe bekommst du du noch ganz normal im Zubehör.

Bei mir geht vor April auch nichts, selbst da mache ich es abhängig wie die Prognose ausschaut. Ich mach keinen Aufriss und hole es aus dem Winterlager, wenn ich dann sowieso nur ein Tag fahren kann. Wenn dann muss es schon deutlich nach Frühling aussehen Aber FFM bin ich dabei, zum einen bin ich sowieso oft in der Ecke und selbst wenn nicht bin ich in 45 min. da.

Und wegen dem bisl willste den Kopf runter rupfen? Selbst wenn er da schwitzt, solange du kein Kühlwasser verlierst, oder Öl in Kühlwasser hast würde ich da noch nicht sofort was machen.

Könnte auch sein, dass die Mechanik an sich zu schwergängig ist. Wenn er es auf der Beifahrerseite nicht schafft die Verriegelung zu öffnen, muss es ja nicht zwingend am Motor selbst sondern kann auch am Schloss oder Gestänge liegen. So oder so, aufmachen wirst du es müssen.

Alles gute zum Geburtstag, auf noch viele Schrauberjahre.

Alles gute zum Geburtstag

Schaltpläne

Ich empfehle dir aber einen komplett neuen Kabelbaum zu bauen, alles andere macht beim Uno Turbo mit seinen zwei geteilten Kabelbäumen für Einspritzung und Zündung keinen sinn.

Damit die Frau nicht meckern kann

Jo alles gute zum Geburtstag

Daher von wenig Rost befallen, aha so wie der da Blüht ist der MK1 schon mal ziemlich fertig. 1000€ für einen eventuellen Schlachter, zudem nicht mal deutscher Brief. Der MK2 sieht auf den Bildern ganz ok aus, aber der Preis wirklich nur bei sauberer Arbeit gerechtfertigt. Also ohne ordentliche Nachweise würde ich den schon mal nicht kaufen. Für mich aber schon 1500€ weniger Wert, weil der Karren ein dreckiges Antennenloch auf dem Dach hat *G* Ja ich weiß, ich bin ein spinner

Kabelfarbe müsste zwar eigentlich rosa/schwarz sein, normal ist der Motorkabelbaum auch immer gleich egal welcher Tacho oder ob Checkpannel oder nicht vorhanden ist. Es wird dann lediglich an den Verbindungsstücken in den Innenkabelbaum unterschiedlich sein, kann also sein dass das Kabel tatsächlich innen fehlt.

Die Pins sind am Stecker beschriftet, daher solltest du das recht gut identifizieren können. Die Schließanzeige ist Massegeschaltet, daher wenn die Lampe leuchtet muss ggf. Masse am falschen Pin anliegen.

Die Ladedruckanzeige geht auch nicht so ohne weiteres, denn diese wird direkt von der Microplex angesteuert. An der Microplex ist das Pin 23, ob die neuen Microplexe da allerdings noch was anliegen haben weiß ich leider nicht. Türschließanzeige wird auf Masse durchgeschaltet, hast du einen Uno mit entsprechender Ausstattung der Türschließanzeige? Wenn nicht, drehe einfach das Birnchen raus

Wäre mir trotzdem zu viel, bei 160 brauch ich im Turbo 7,9 Liter über die Kassler Berge