Batterie entleert sich

ich kann dir nur sagen das mit dem ablasser ist völliger blödsinn die verzahnung wird ja mit dem magnet "eingeschossen". und selbst wenn der hängen bleiben würde hättest du nen zweiten generator und keinen verbraucher... hören würdest du das auch.

bau dir ne spannungsanzeige ins auto. gibts für ein paar euro auf ebay. dann siehst du ob die ladespannung irgendwann einbricht.

Selbst wenn der Anlasser mitläuft, was er beim Uno schon aufgrund des Aufbaus mit Sicherheit kaum wegen dem bisschen Ausdehnung des Schwungs kann, dann würde dieser nicht exorbitant Strom verbrauchen. Der Anlasser würde max. die Verlustleistung verbrauchen, da der Anlasser ja durch die Motorkraft bewegt wird und nicht der Anlasser den Motor dreht. Ich vermute einfach mal, dass du mehr Strom verbrauchst als deine Lichtmaschine liefert.

Klingt als hättest du ne kaputte Lima. Strommesszange ran und losgehts.
Ich würd die Lima in Müll schmeißen und gleich ne neue kaufen.

Ladekontroll Lampe kaputt?

Könnte die Gehäusewicklung sein die einen Kurzschluss hat.
Im Leerlauf fließt nicht viel Strom ab zur Batterie und die Lima hält die Spannung.
Bei google gibt es dazu sicherlich bessere Erklärungen.
Licht an machen, da bricht die Spannung sicher ein und flackert.

Entscheidend ist wie hoch die Spannung ist wenn alle Verbraucher an sind, zudem ist eine Prüfung im Leerlauf nicht ausreichend. Wenn das Kohlenpacket am Ende ist, reicht die Spannung der Feder nicht mehr aus um die Kohlen sauber auf dem Kommutator zu führen. Alle Verbraucher einschalten, dann die Spannung messen und das auch bei erhöhter Drehzahl.

Ladestrom oder Spannung? Was hast du genau gemessen?

Die Spannung sollte konstant bleiben und nicht mit der Drehzahl schwanken.
Könnte nur ein kaputter Regler sein.
Strommesszange oder Oszi brauchst du eigentlich um genaueres zu sagen.

Aber ich würde die Lima gegen ein Neuteil austauschen und gut.

Die Spannung ist unter anderem aber Abhängig von dem Strom der gezogen wird, natürlich liefert eine Lima im Leerlauf nicht die volle Leistung. Entsprechend kann natürlich die Spannung im Leerlauf etwas niedriger sein, vor allem dann wenn alle Verbraucher an sind. Die Spannung darf nur nicht über den Wert von 14,6V gehen, wenn das der Fall ist dann ist der Laderegler hin oder das Diodenpaket. Wenn Wechselspannung in das System kommt, ist das weder für den Akku noch für den Rest der Komponenten gut.

Diodenplatte tot.

Lima tauschen....

Wichtig ist auch dass du direkt auf den batteriepolen misst und nicht an den batterieklemmen. Manchmal ist da auch ein übergangswiderstand.
Hab ich das richtig verstanden? Du startest normal, fährst, und wenn du ihn dann abstellst springt er nicht mehr an weil die Batterie leer ist?
Das eine Defekte Lima die Batterie bei abgestelltem Motor entlädt kommt öfters vor... Ist zugegeben bei mercedes häufiger anzutreffen als bei anderen Herstellern . Es müsste sich dabei um einen diodenfehler handeln.
Aber das passt nicht zu deinem Problem , wenn es so ist wie ich schreibe.

Motor startet. Er fährt ewig rum.
Dann Motor aus, direkter Neustart nicht möglich weil Batterie platt?!

Egal, schmeiß die Lima in Müll und bau was neues ein.

such nicht zwanghaft zu weit.
du hast aber keine motorrad batterie verbaut oder?
wenn die batterie wirklich neu ist schmeiss die lima! geht schneller als noch lange drüber zu philosophieren

oder mal nen batterietester an die batterie hängen... bist nicht im adac? wir haben so schöne argus-tester.