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in bayern wirds von 26.-28.06. ein treffen geben auf dem hofgut algertshausen da solltest du aber in der fiat uno gruppe auf whatsapp angemeldet sein. wenn du magst, kann ich die admins bitten, dich aufzunehmen. gruss christian

Schade, dass es nie (?) was im Süden gibt...

Moin ich habe ein paar Teile melde dich mal per pn Mfg

Hey Christian, vielen Dank für deine schnelle Antwort. Bei den Reifengrößen geht es explizit um die Felgen. Im Original wurden die für den Turbo nur mit 175/70 ausgeliefert. Daher weiß der TÜVler nicht ob die Felgen auch 165er ab kann. Der Uno Turbo mit anderen Felgen kann das. Wegen dem Fahrzeugschein oder irgendeinen anderen Nachweis. Da geht es darum das ich einen Nachweis habe von dem Original Fahrzeug ausgeliefert mit den Felgen und einer Achslast VA/HA von xxx. Das kann auch ein…

moinsen, zu den von fiat homologierten reifengrössen für den uno kann ich dir helfen. es sind folgende grössen ... 145 r13 155/70 r13 165/65 r13 175/60 r13 breiter ginge auch, muss aber individuell eingetragen werden. brief vom 74kw turbo habe ich leider nicht. sollte aber keine rolle spielen ob 73 oder 74 kw, so lange der brief zu einem mk1 bis 1988 gehört. grüsse aus ettenheim christian

Hallo liebe Leute, ein Panda Fahrer macht einen kleinen Abstecher zu den flinken Flitzern. Ich habe rel. günstig OE Felgen von einem Uno Turbo IE (denke MK1) erstanden. Es sind Speedline Felgen 13" 5.5. Da es die OE Felgen von Turbo sind, findet man keine KBA oder gar ABE. Der TÜV Mensch akzeptiert aber ein echt geiles Prospekt von '88 wo der Uno mit genau den Felgen abgebildet ist. Leider fehlen ihm ein paar Daten um die Felgen auf meinen Panda 4x4 zuzulassen. Das sind an sich…

Moin, ich melde auch Interesse an.

Mein Uno hat auch H und das möchte ich gerne behalten. Spax gab es doch auch schon in den 90ern, oder? Aber guter Punkt, das müssen wir dann mit klären (lassen).

Moin,denke Gt Düsen sind zu groß. Bei meinem 1,6 mit 1,3Steuerung waren die schon zu groß. Mfg Patrick

Servus, frage an Buckaro: Du hast ja die GT düsen in den 1.3er rein gemacht damals. Wie hast du es eingestellt dass er nicht zu fett lief? Hab die auch eingebaut für den gt2554r. Er läuft natürlich zu fett. (Leerlauf lambda .0.76)LMM schon bisschen auf magerer gestellt, reicht leider nicht aus. Eventuell würde ich jetzt den benzindruck etwas runterdrehen. Hatte davor die Racing düsen drin damit lief er im leerlauf und teillast perfekt(lambda 1.05), nur volllast zu mager (lambda 0.95)

Kann ich dir nicht sagen. Habe ihn neu und original als gt2554r gekauft.

Kraftstoffdruck anpassen ist auf jeden Fall nicht verkehrt. Das Ändern der Vorspannung im LMM, hat bei mir nie da gemacht was es sollte. Egal welche Richtung. Da musst du auf Antwort von Kollegen hier warten😬. Spielt bei Volllast aber keine Rolle, da ist es eher der Kraftstoffdruck und Düse. Aber 4000-4500 hört sich trotzdem nicht schön an, da der Motor Drehzahl ja nicht unbedingt mag. Welches Turbinengehäuse hast du drin? Gruß Markus

Servus, Ich hab jetzt GT düsen eingebaut. Läuft nun Natürlich zu fett. Hab im leerlauf lambda 0.76 , teillast 0.90 Und hab dann mal nur bisschen ladedruck kommen lassen und war bei lambda 0.67 Also viel zu fett. LMM hab ich bereits auf magerer gestellt, also mehr federspannung. Aber glaub da bin ich schon fast an der Grenze. Ich versuch jetzt den benzindruck als nächstes etwas zu reduzieren. Aus vergangenen beiträgen hab ich gelesen dass viele mit dem gt25 erst ab 4000-4500 Ladedruck…

diki Die H-Zulassung ist doch im ermessen deines Prüfers. Es hat auf alle Fälle in den 90Jahren für den Fiat Uno Turbo ein Gewindefahrwerk gegeben. (Hörmann Motorsport bzw. Koni) Auch im Uno Rally Cup . da müsste man nachschauen.