Zylinderkopfdichtung wechseln bei Fiorino

Ich habe einen Fiorino Bj 91 mit dem 1,5l 75PS Motor also der alte Motor aus dem 127er.
Nun habe ich folgendes Problem:
Kühlwasser tritt nach außen auf der Seite wo der Zahnriemen sitzt, genau an der Trennstelle Zylinderkopf zum Motorblock. Entdeckt habe ich das ganze zufällig beim Zahnriemenwechsel. Das Fahrzeug hat erst 55tkm runter und ich habe schon einiges für den TÜV investiert und nun das.

Jetzt habe ich folgende Fragen:

1.) kann es wirklich die Zylinderkopfdichtung sein die Kühlmittel nach außen durch lässt,das hatte ich noch nie, der Motor war kalt und das Wasser tropfte einfach ganz langsam heraus. Ist das vielleicht typisch für den Motor ?? Oder sollte ich erstmal die Zylinderkopfschrauben auf Festsitz prüfen?

2.) Ich meine mich erinnern zu können das man für den 127er Motor eine Vorrichtung benötigt um den Kopf abzuziehen, bin ich da richtig. Hat vielleicht jemand eine Skizze von der Vorrichtung.

3.) Was sind die Anzugsmomente/Drehwinkel die für den Zylinderkopf vorgeschrieben sind, muss man die Zylinderkopfschrauben auf Längung prüfen oder auf Einschnürung prüfen.

Gruß Andi

Danke schon mal. das ging ja flott.

Vielleicht hat ja jemand die Drehmomente. Ich mag die Bücher nicht mehr so sehr, ich hatte ein paar mal mir mehr erhofft und wurde entäuscht, die waren nicht das Geld wert bzw. meine Ansprüche sind vielleicht zu hoch, bzw mein Probleme zu groß.

Stimmt, ich habe die Spannrolle gelöst. Aber warum hab ich dann Feuchtigkeit an der Trennstelle zwischen Kopf und Block vielleicht ist das Öl. Mich hatte es schon gewunder das bei kaltem Motor tropft. Allerdings habe ich schon einen schleichenden Wasserverlust. Aber si wie es gestern getropft hat müsste ich schon lange ohne Wasser fahren. Ich ziehe mal die Spannrolle bzw. ich bau den Zahnriemen wieder ein und schau dann mal.

Danke für den Tipp.

Spannrolle angezogen und dicht wars

So Zahnriemen ist drauf , wie schon gesagt jetzt ist alles dicht. Nun aber das nächste Problem, die Spannrolle macht nun so komisch surrende Geräusche . Ich kenn das vom alten Golf 1,8l Motor, da hatte ich das auch schon mal, und eine neue Rolle hatte damals auch nicht geholfen. Ich weiß das man immer auch eine neue Rolle verwend soll, die habe ich auch schon, aber ich bekomme die alte Rolle nicht heraus weil der Abstand zwischen Karosserie und Stiftschraube zu gering ist . Hat jemand eine Idee, habe ich vielleich den Zahnriemen zu stark gespannt oder muss ich doch noch die neue Rolle drauf fummeln , die alte hat ja erst 55tKm drauf.

Da habe ich schon vermutet, aber wie kriege ich die Rolle runter ich habe keinen Platz, und die Stiftschraube will ich nicht herausdrehen.