Hi hab da so nen Schlauch rum hängen und weiß nicht für was der gut ist und wo/ob ich ihn anschließen muss. Uno MK1 75 i.e
Danke für Eure Hilfe
Wo gehört der Schlauch hin :)
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am digiplex...
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Ja genau, das ist sie ganz oben im Bild neben dem Bremsflüssigkeitbehälter, steht auch in weiß/gelb digiplex drauf.
Das ist ein Unterdruckschlauch, weiß jetz nichtmehr genau wozu der da ist, hat glaub ich was mit der Abgasregelung zu tun. -
Der geht an die Digiplex und beeinflußt den Unterdrucksensor in der Digip. und damit den Spritverbrauch bzw. das Kennfeld. Wenn der ab ist, wird der Uno wohl nicht richtig laufen bis hin zum Ausgehen.
Gerd
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Hmm der is nicht drann da wohl die Schlauchaufnahme abegbrochen ist. Der Uno fährt aber sau gut :)mal sehen was ich machen kann. Hat jemand noch so nen Schlauch rum fliegen meiner is zerlöchert
Danke an Alle
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Die Schläuche gibts als Meterware im Zubehör. Bei ATU würde ich da aber nicht grad nachfragen.
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Schonmal geguckt ob du eine falsche Drosselklappe drauf hast? Mein uno z.B. hat garkeinene Anschlüsse für so einen Schlauch, weder an der Digiplex noch an der Drosselklappe. Vielleicht brauchst du ja einfach nur einen Blindgänger dranhängen.
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Was soll das für eine Digiplex sein, eigentlich hat jede eine Saugrohrdruckverstellung. Die UNOs mit Hallgeber-TZM-Zündung haben eine Unterdruckdose am Verteiler.
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Tut mir leid hab mich vertan, an der Digiplex ist ein anschluss!
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Schlauch drauf und reset machen! Normal wird dann wohl etwas weniger Verbrauch sein.
Gerd
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So nun hatte ich mal kurz zeit den Schlauch dran zu machen. Hab die Digipex ausgebaut und festgestellt das der schlauch anschluss abgerissen war. hab nen 5er Bohrer genommen in den Digiplex anschluss gebohrt den Stöpsel der im alten schlauch war leicht angeschilffen und in die Digiplex geklopft nun fährt er noch besser
Danke noch mal an alle!
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wie macht man den so ein reset???
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Ungefähr so: Batterie ab eine gewisse Zeit und dann halbe Drehzahl etwas laufen lassen. Aber guck lieber in den FAQ nach, da müßte es irgendwo genau drin stehen.
Gerd
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Naja eigendlich die Batterie abklemmen, die Kabel zusammen halten, Zündung 10sec anmachen, Batterie anklemmen, den Motor starten und so lange einfach laufen lassen bis der Ventiolator drei mal gelaufen ist.
