Turbo ohne Kat öl-druck Problem

Öl am Kabel vom Öldrucksensor.
Wenn kalt dann passt das vom Widerstand noch "halbwegs"
Sowas hatten wir mal.

Sonst, wie lange läuft der schon so?
Also um so sehen ob es nur ein elektrisches Problem ist oder ob der Öldruck wirklich fehlt

Würde den Druck auch erst mal mit einen Analogen Manometer direkt messen. Mein geber war auch schon defekt!

Also bei mir wird auch nie mehr angezeigt wie 2,5 Bar und dabei ist alles dran neu gemacht.
Ich Tippe bei mir auf den Tacho, bei dir evtl auch

Meistens sind es eher die Leitungen, bzw. Kontaktierungen. Es reicht schon, wenn irgendetwas nicht mehr sauber Masse hat. Also entweder der Tacho zur Masse oder der Motor zur Masse, schon passt der Bezugspunkt nicht mehr.

Nie auf die Anzeige vertrauen, sondern auf das was man mit einem gescheiten Messinstrument sieht. Gescheites Messinstrument ist überhaupt kein einziges Teil im Tacho, man sollte grundsätzlich immer bei Ungereimtheiten gegen messen. Neben dem Öldruckgeber ist auch nur noch der Wassertemperaturgeber für den Tacho "nur" über die Motormasse alleine angeschlossen, daher merkt man auch ggf. nicht sofort wenn es zur restlichen Fahrzeugmasse ein Potential unterschied gibt.

Im übrigen ist mir leider aber auch nicht ganz klar, was jetzt das Problem beim Öldruck ist. Wenn du im Standgas bei heißen Öl 1,5 Bar hast, dann sind das für den Motor eigentlich gute Werte.

mit einem guten "alten", analogen manometer messen
meiner hatte mit ca. 400.000 tkm auch knapp 4 bar bei erhöhter drehzahl und etwas über 1 bar im standgas, gemessen mit analogem manometer.
die anzeige ging aber im standgas gegen "0" und bei erhöhter drehzahl auf max 2,5 bar.

gruss
chris

2bar bei welcher Drehzahl?

Was hast du jetzt gemessen? Den Widerstand am Geber? Oder hast du ein Manometer anstelle des elektrischen Gebers eingebaut?

Klingt nach Hauptlagerschaden.

ich hatte mal den fall von einen Kollegen. Der hatte auch ein problem mit dem Öldruck. Auch nach neu Lagern war der Druck nicht ausreichend. Nach nochmaligen zerlegen ist dann aufgefallen das eine Düse für die Kolbenbodenkühlung fehlte und deshalb der Druck zu niedrig war.
Nur mal so als fehlermöglichkeit!