Hab ich gerade bei den Schweden von nem Afrikaner gefunden 
Muss nur noch rausfinden von welchem Auto der ist :))
HA Stabi beim Uno
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Viel Wirkung hat der aber nur wenig.
macht dann die Materialstärke. -
Wie meinst das?
Was würdest du da anders machen?
Wie kann man verhindern das man sich da nicht ne Heckschleuder baut?
Einstellbar machen wenn man so "Arme" dann hat? -
Zitat
Original von Acki
Wie meinst das?Stichwort: Hebelgesetz
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Irgenndwie, ist das ding falsch montiert
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Ist aber nicht wirklich seriös verbaut oder? Ist ein Gebastel.....
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Was soll das denn sein?
Federverstärkung durch Gummifriktion?
Ich lach mich weg! -
die lagerung bei der achse müste weiter ausen sein
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Zitat
Original von Acki
Ich glaube wenn ich Perry richtig verstehe dreht sich dieser Stabi einfach ohne Funktion mit?!Nein. Er verdreht sich zu wenig
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was bringen diese stabilisatoren an der stelle?
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Perry: Hat strumsy recht? Oder was meinst du?
Wenn die Achse einfedert dann federt der ja normal mit, durch die Gelenke.
Wenn ich nun Links einfedere aber Rechts ausfedere dann sollte er ja Rechts nach unten ziehen. Mit dem Konstruk ist aber vielleicht der Angriffspunkt falsch gewällt für den Stabi um da was zu machen oder?Nu sei doch mal nich so Wortkark bitte
@DD: Der Stabi im Heck vermindert das Untersteuern. Optimal wäre ein neutrales Fahrverhalten. Wünschenswert etwas übersteuernd (Drift) aber die Gefahr den Wagen dann weg zu werfen ist recht hoch, also neutral würde ich gerne haben. Etwas weniger untersteuernd würde schon schön sein
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acki schau dir mal den uno front stabi genau in axialer richtung an von dort wo er gelagert ist dann siehst du das der hebel kurz ist wird der hebelarm länger so muss auch mehr eingefedert werden so kann ich mir das vorstellen aber das muss in einen verhältniss sein bringt dir nichts wenn der stabi erst bei ca 10cm federweg zu wirken anfängt, und das fahrwerk nur einen federweg von zb 8cm hat
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achso gut das versteh ich hmm sowas find ich auch interessant aber denke mal ich habe zuwenig leistung dafür
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leistung kann durch wahnsinn und gutem fahrwerk ersetzt werden hatte auch mal 45 ps
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mit meinem fahrwerk bin ich ganz zufrieden
wahsinn noja reiß mich zusamm lachen mich sonst alle auß hier wegen Fiat etc. kennt ihr ja sicher alles -
ach welch' kuriose "fahrwerksverbesserung"
da hat einer einfach nur gewicht auf die hinterachse gebracht. so kriegt man die sache mit der gewichtsverteilung auch hin. wenigstens kann er von seinem uno behaupten, er habe nen' hinterachsstabi.
dieser stabi ist einfach nur zu dekozwecken da und schwingt nur mit.
das was jetzt an der querstrebe mit den schellen befestigt ist, muss an die karosse und die 2 ausleger des stabi an die 2 ausleger der achse ran. dann ist das was.ich frag' mich sowieso, ob ein stabi an der uno hinterachse überhaupt was bringt.
es macht sicherlich mehr sinn, an der vorderachse einen dickeren stabi einzubauen. aber da gibt es von der stange sowieso nichts zu kaufen.gruss
chris
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Zitat
Original von chrisuno
dieser stabi ist einfach nur zu dekozwecken da und schwingt nur mit.ich frag' mich sowieso, ob ein stabi an der uno hinterachse überhaupt was bringt.
es macht sicherlich mehr sinn, an der vorderachse einen dickeren stabi einzubauen.Vorsicht! Mach dich erstmal mit der Fahrwerksdynamik bekannt, bevor du solche Aussagen machst. Dann weißt du auch was ein Stabi tut und wie er arbeitet
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Perry, wie würdest du das nun wegen dem Stabi machen?
Gar nicht oder den Stab an den Fahrzeugboden schrauben mit so Schellen und dann die Stäbe bei den Radaufnahmen irgendwo ran?Oder ganz anders?
