Wie hoch dreht ein Uno 75i.e?

hey coole Sache Danke für Deine Mühe

und das mit dem Keilriemen / Thermostat ist ärgerlich. Sorry :tongue:

Auf die Bilder bin ich gespannt.

HÄtte aber gedacht, dass er um einiges höher dreht bei 130 im 3. Gang...

Wo ist denn roter Bereich bei dem Motor?

Hi

Kann ich mir einen Turbo-Tacho einfach so in meinen 75PS MPI Karren hängen? Passt das rein so von der Architektur her?

Bei ebay gibt's den hier z.B.http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…ssPageName=WDVW
Kann ich dne einfach statt meinem rein hängen? Sind überhaupt Anschlüsse für die Temperaturanzeigen da etc? Drehzahlmesser scheint ja angesteuert zu werden

GRuß
Jochen

Also ich hab den Turbo Tacho drin. Mußt aber ein paar Kabel ziehen sonst funktioniert der Drehzahlmesser und die Temperaturanzeige nicht.
Außerdem mußte ich den Temperaturgeber tauschen da dieser nur den Impuls an die Kontrolllampe gab und nicht die genauen Impulse für exakte Temperaturen.
Ansonsten paßt das 100% da rein und sieht unheimlich wichtig aus.

Hi MOF,

Hast Du ne genaue Anleitung (/Fotos?), welche Kabel man ziehen muss?

Was für Temperaturanzeigen hat denn der Tacho eigentlich? Wasser UND Öl? Oder nur Wasser?

Was kostet der andere Fühler, den Du da eingebaut hast?

Hab eigentlich nicht so die große Lust in die Kiste besonders viel Geld reinzustecken weil der eh bald auseinander fällt

Acki: Was möchstest Du für den tacho haben? Welchen KM-Stand hat er?

Also der Tacho hat alle nur erdenklichen Anzeigen. Wassertemperatur, Öltempertur, Ladedruck, Öldruck, und halt Tank, Tacho und Drehzahlmesser.
Hab auch nicht viel Geld reingesteckt, da es nur mein Winteruno ist.
Den Geber hab ich aus nem anderen Motor, deshalb weiß ich nicht was sowas kosten würde.
Wegen der Kabelbelegung muss ich nochmal genau nachsehen. Ich hab einen anderen Stecker auf den Tacho gesteckt der mit allen fünf Kabeln belegt war und nicht nur mit den drei Kabeln die beim 75er schon dran sind. Dann steckst du die drei bestehenden Kabel wieder an den ursprunglichen Platz auf den neuen Stecker. Von diesen zwei zusätzlichen Kabel ist dann eins für die Drehzahl. Mußte mal sehen welcher jetzt der richtige ist, weiß ich nicht mehr genau. Einfach bei laufendem Motor mal das Kabel dranhalten und sehen wann sich was tut. Mit dem anderen Geber sollte die Temperaturanzeige dann eigentlich sofort die genauen Werte anzeigen, mußte nichts zusätzlich verkabeln.

okay klingt ja nicht soo schwer.

Der Geber ist der für Wasser oder Öl-Temp?
Aus welchem Motor hast Du den ausgebaut?

Wo sitzt der beim 75i.e?

Danke
Rubb

ich spreche aber von dem Uno I, Bj. 87. Du fährst ja einen IIer Uno... Meiner ist ja auch anders übersetzt. Im 4. Gang komm ich noch locker bis 180 von der DZ her...

Liegen beim Ier Uno die Kabel genau so? Drehzahlmesserkabel schon da? Wassertemp?

Wassertemperatur find ich gar net mal so wichtig. ich merk ja wenn die Heizung warm wird *g* Mir geht's hauptsächlich um die Drehzahl

hey danke vielmals!!

Was für'n Baujahr ist Deine Karre?
ist das der 75i.e MPI Einspritzer?

Nicht dass ich unverschämt sein will... Gibt's noch Bilder voim 1. und 2. Gang? Aber da hattest Du ja glaub geschrieben wie da die Geschwindigkeiten liegen...

Krass hätte aber vom Klang her gedacht, dass der wesentlich höher dreht bei 130 im dritten. Na dann ist ja noch dicke Platz

Dazu fällt mir ein passendes Bild ein

Übrigens hab ich die Vorliebe für Fronttrieblerdriften gefunden Mit Heck ist das ja net so die große Kunst, aber Front is echt lustig. Mit Handbremse und mit gas wieder rausholen und so. Heute in nem glatten Kreisel gefahren, Handbremse gezogen und mit gas und lenken die karre fast ne ganze umdrehung mim Heck draußen im Slide gehalten. Das bringt fun =)))

wo gehobelt wird, fallen Spähne

Wie hast'n das geschafft auf der geraden Straße?

Nicht dass das jetzt überheblich klingen soll. Aber ich behaupte, dass ich bei Aktionen doch sicher fahre. Ich such mir breite Straßen/Kreuzungen etc. Wo ich, auch wenn ich mich mal drehen sollte, noch platz habe. Und oberstes Gebot: Keine anderen gefährden. Sobald Gegenverkehr ist, oder andere Leute im Auto halt ich mich noch mehr zurück.

Aber was die drifterei angeht hab ich sozusagen 5 Jahre Übung auf Gras (seit ich 13 jahre bin) mit Hecktriebler. Und in nem glatten Kreisel bei 10km/h die handbremse zu ziehen und da durchzuschliddern halt ich nicht für lebensgefährlich...

Nuja nix für Ungut...

Aber beschreib mal, was du auf dem foto gemacht hast. Man lernt ja nie aus!

Mich tät nochmal interessieren, beiwelcher Drehzahl der 1.4er 70 PS Uno abregelt. Hat da jemand den genauen Wert?