Python´s neuste Anschaffung

hmm... hab mir auch schon überlegt einen e30 fürn Winter zuzulegen. Driften kannst halt nur richtig geil mit Heckler oder Allradern

E30 325i Cabrio wäre mein Traum Winterauto :))
Kurze Hose, T-Shirt und Bommelmütze, natürlich Verdeck offen, dicken Eisenmann oder Bastuck Auspuff und auf die Bahn wenn Schnee liegt

24v? dann haste den geilsten bmw in punkto haltbarkeit, den es da so gibt

stimmt.
hab mich vertan.
meinte den 518i. goiles gerät, weil man da an alles ran kommt.
aber der 24v ist auch gut.

@tipo, hast nicht ganz unrecht....läuft schliesslich oft so. die leute schwören "uno für immer" und kaum kommt mal was anderes her steht der uno in der ecke und wartet auf verkauf oder schlachtung.

kommt aber ganz auf den typ an. ich hab meinen ersten turbo damals gekauft als ich den alfa 164 24V fuhr. die verarbeitungsqualität vom alfa find ich heute noch super. der sah mit 260'000km auf der uhr aussen wie innen noch aus wie mit 30'000km . keine ausgeleierten sitze oder ähnliches, kein klapppern nix. dann musste zusätzlich der turbo her weil mir der alfa ZU LANGWEILIG wurde! deshalb hab ich denn auch irgendwann für ein trinkgeld verkauft.

Spassfaktor ist und bleibt beim uno turbo einfach wesentlich höher...bei mir hat sich da jedenfalls nix geändert, auch wenn ich noch nen S4 hab, der rollt wesentlich seltener vom parklplatz als der uno

ich hoffe mal er wird den uno trotzdem noch etwas länger behalten.

Zitat

Original von Tipo
Ich sag es schonmal vorraus,du wirst den Uno nicht mehr lange behalten wollen,du hast dir ein Auto geholt das 5 Klassen über dem Uno ist.
Wirste spätestens merken wenn du aus dem bequemen Bmw aussteigst und den klapper Uno einsteigst

Naja, oft hab ich das auch so beobachten können.... erst schwören sie alle auf das Auto und ein paar wochen später sind die dinger im Ebay zum verschärbeln.
Aber das sind meistens nur die, die nicht wircklich wissen wie schön so ein wagen sein kann, bzw. wieviel spaß man damit haben kann....

Ich persönlich habe mein ersten Uno mit 17 erobert ( das war vor 10 jahrenn ), ich hatte gleichzeitig auch andere Autos mit etwas mehr Luxus. Momentan fahr ich ein Passat 3bg mit voll Ausstattung, und ein Golf IV von meiner Frau....aber meinen uno hab ich immer noch und demnächst gibts sogar noch nen 2ten

ja ist noch der alte S4 4.2 V8 in der A6 karosse, halt die letzte baureihe. die gehen deutlich besser als der original belassene 5 zylinder turbo. aber wie du schon sagst........hat zwar noch durchzug im 6. gang aus 800 umdrehungen bis in den begrenzer, keine schwächen bei irgendwelchen drehzahlen.......aber der kick fehlt! da ist ein uno durch fast nichts zu ersetzen. und vor allem leicht ! beim uno kriegst kaum probleme mit den bremsen, wenn doch haust du ein paar gute beläge und evtl. gelocht/geschlitze scheiben rein und gut ist......beim audi krieg ich die bremsen innerhalb 1-2 minuten zum erliegen und das obwohl der bereits die "grosse" bremse drauf hat mit 4 kolben und 4 belägen pro zange. aber im vergleich zu der bremserei beim "billigauto uno" von dem es damals 5 stück gegeben hätte für das geld.....ist diese "deutsche wertarbeit" totaler schrott !

momentan braucht er gar nix, steht auf dem platz

sonst im schnitt ca. 14 liter. ja für nen grossen v8 ist er recht drehfreudig.

die neueren 4.2er baujahr irgendwas ab 97 oder so mit 344ps brauchen aber weniger sprit, weniger öl und gehen besser.

ich wollte eine zugmaschine, da kam der turbo für mich nicht in frage.