Born to be Alive

DOMO ARIGATO SENSEI

Herzlichen Dank mein Lehrer.

Ok ich schau einfach mal bei ebay.at rein

So.
Nun ist also die Saison zu Ende. Bin seit gestern auch wieder am Schrauben. Hab heute mal den Motor rausgebaut. War gar nicht so wild wie ich dachte. Brauchte ja auch keine Angst haben das ich irgendwas zerkratze, hab ich gleich mal alles abgebaut. Motorhaube und beide Kotflügel mit Scheinwerfern. Der Rest ist echt einfach. Naja Antriebswellen waren auch net so ohne aber ging. Werde mich jetzt mal auf die Suche nach Rost machen. Besonders fiel mir der Übergang der Schweller zur Karrosse auf also vorn.

Was mich jetzt wieder nervt, der geschweißte Krümmer ist an der selben stelle schonwieder gerissen. Und das durch die Schweißnaht. Gibts eigentlich irgendwas um das zu verhindern?

Bilder stelle ich morgen mit dazu, hab die digicam in der Werkstatt vergessen.

Hab das in einer SChweißtechnischen Lehranstalt machen lassen. Dachte die wissen wie es geht. Aber wahrscheinlich nicht. Vllt bau ich ja auch Racing Lader um.

Ja im Uno Racing VL5 mit Kat und ein Garrett TB02 ohne Kat. Gab es aber nur in Afrika. ( sagt der ACKI :] )
Spiele auch mit dem Gedanken meine VL 3 gegen eine VL 7 zu tauschen oder nen GarrettGT2554 R oder GT 2554 R . Die meisten sagen ja VL 5 is besser aber die gibt es net mehr neu oder im Austausch. Is also net wirklich ne Option (zumindest net auf dauer).

So aber wie versprochen kommen hier die Bilder von der Letzten Schrauberaktion. Denke mal das es gar net so schlimm ist wie gedacht. Das einzige ist nur eben der Dome unter dem Kühlwasserbehälter, da rostet es etwa Handtellergroß.
Achja und dann das hier.

][/URL]

So und jetzt mal wie er aussieht

Noch ein paar Stellen die etwas nähere Betrachtung benötigen

Und zum Schluß mal ein Blick ins Schrauberland

Ja das erste is falsch, kannste gern rauslöschen da doppelt.
Die anderen gehen doch oder???

Ne is leider kein Integrale.
Die anderen Kollegen fahren VW. Das mit den weißen Felgen is ein Scirocco und das andere ein zerlegter 2 golf.

Integrale sollte kein VW-Schrauber in die Hände bekommen

Da geb ich dir recht. Freu mich schon darauf wenn der fertig ist
Aber obacht, da kommt ein VR6 rein und dann wird es schon wieder enger mit dem davonfahren. Hat ja gutes Leergewicht die Büchse.

PS: 1000 klicks sind voll

D A N K E

Soviel ich weiß gab es nie ein VR6 im Golf 2. Das sind alles umbauten die Rumfahren mit dem Motor.
Na es gab 2 VR6 einmal 2.8 174 PS und einmal 2.9. mit ca. 190 PS (Corrado verbaut)
Ich glaube die Topmotorisierung im Golf 2 war 1.8 G60 mit Syncro. Die gehen halbwegs gut los.

JA golf 1.9 TD