Motorgrundeinstellung aber WIE?

Ja am Rad ist eine Vertiefung. Dann hast du OT von der Nockenwelle.
Zur Not mach ein Bild wo man es sieht

stehen fiat motoren nicht im überschneidungs ot wenn sie auf merkierung stehen oder habe ich das falsch im kopf spricht zylinder 4 im zünd ot beide oken nach oben?

Will jetzt nicht drüber nachdenken
Aber, hehe, was mir schon paar mal beim Turbo aufgefallen ist, wenn man das Nockenwellenrad per Schlüssel durchdreht und die Nockenwelle dann "umschnappt" von einer zu nächsten Stellung, dann hat man meistens (1-2 Zähne versetzt) schon OT

Am Nockenwellenrad ist bei mir die Markierung(Kerbe) motorseitig.
Die Zeit, während der Auslassventil(e) und Einlassventil(e) gleichzeitig geöffnet sind, wird Überschneidung genannt.
Das ist beim UNO in der Markierungsstellung Zylinder 1.
Zylinder 4 wird in der Stellung gezündet. Beide Nocken stehen oben.
Hab mich auch erst gewundert als ich das zum ersten mal realisiert hab.

Das Nockenwellenrad geht nur in einer Position auf die Nockenwelle. Der Sicherungsring muss natürlich auch fluchten , sonst liegt er nicht plan auf.