Hallo leute ich habe einen Seat Ibiza 021
Er hat einen Fiat 903 motor
wie der im Uno ???
Ich brauche soviel daten zu dem motor wie möglich
Wie kann ich den Motor mehr leistung abverlangen ?
44ps ist ja nicht der burner
32iger Weber vergaser ist drauf
und K&N filter
und der Luftfilterdeckel hat keine Winter seite mehr
ne, nich ausn uno. das ist ein brasilienrassler. war in den alten 147er Fiorionos auf 127er basis verbaut.
mehr leistung mit klasischer optimierung, sprich: erhöhung der füllung und drehzahl.
Wie kann ich denn die Füllung erhöhen udn die drehzahl ???
Momentan hat er ja nur 44ps
Aber wieso hat der Uno auch einen 903ccm motor ? wenn er doch anders ist ?
hy chriss,
dieser rassler wurde doch als basis für die ersten, gaaanz frühen 45 ps unos verwendet oder bin ich jetzt voll von der rolle ??
ich bin mit so nem' rasseluno auch mal 20 oder 30 km gefahren.
oder waren da nur die ventile nicht richtig eingestellt ??
gruss
chris 
hallo
der im uno hatte aber 999 ccm
gruß
ZitatOriginal von Uno-Abarth
hallo
der im uno hatte aber 999 ccm
gruß
nein, der 999ccm war der Fire
Chrisuno, wenn du von der Rolle bist, bin ich es auch. Ich meine auch, daß es da mal einen kleineren Motor mit knapp über 900ccm gab.
Und mit FIRE hat der nix am Hut gehabt..Und irgendetwas war doch auch am Ventiltrieb anders...
die ersten 1er unos hatte diesen 903er ohv rassler drin ohne kat und hatten auch die genannten 45 ps. die liefen auch für ihre 45 ps ganz ordentlich.
als dann der 999er fire mit kat kam, war es rum mit den 45 spritzigen ps. dann kamen die lethargischen 45 fire kat ohc schlagmitot ps.
der 903er hat effektiv eine untenliegende nockenwelle mit stossstangen und kipphebeln.
der 999er fire hat obenliegende nockenwelle. ober das allerdings kipphebel oder tassenstössel drin sind, weiss ich nicht. ich kenn' diese fire motoren nicht.
was das tuning der 903er angeht - ich würde sagen, dass es begrenzt möglich und ziemlich arbeitsintensiv ist. da ist kein 8 kanal-kopf drauf und das schränkt schon stark ein.
die kenner dieser motoren werden jetzt sagen, dass unser lieber carlo abarth aus den motoren schon gut leistung rausgeholt hat. aber das war mit arbeit verbunden und er hat auch nicht immer die fiat stangenware dazu benutzt.
ich denke, man kann aus der stangenware mit etwas arbeit und geld (ja GELD) schon zuverlässige 70 ps rausholen.
einfach mal hier registrieren : http://www.italo-youngtimer.de/index.php
da sind einige 127er mit der 903er rasselmaschine unterwegs.
eine sache, die mir da sofort einfällt - a112 abarth motor einbauen - kost' aber auch ein bisschen geld und ob das der tüv so mag ??
gruss
chris
ZitatOriginal von chrisuno
als dann der 999er fire mit kat kam, war es rum mit den 45 spritzigen ps.
Stimmt nicht! Fire gab es auch noch als Vergaser ohne Kat. Und der war gar nicht so lethargisch wie der lahme Einspritzer
Bin selber fast genau 10 Jahre lang damit gefahren. MK2 ohne Handschuhfach und mit 4 Gang Getriebe...was für Zeiten... 
BTW: Fire hat keine Kipphebel.
ZitatAlles anzeigen45er
* 45: 896 cm³, Vierzylinder mit 33 kW (45 PS), ab 1983
* 45 i.e.Kat: 986 cm³, Vierzylinder SPI mit 32 kW (44 PS), ab 1985
* 45 (S/SL): 986 cm³, Vierzylinder mit 33 kW (45 PS), ab 1985
* 45 (S)i.e.: 986 cm³,Vierzylinder SPI mit 33 kW (45 PS), ab 1987
* 45 (S)i.e.: 999 cm³, Vierzylinder SPI mit 33 kW (45 PS), ab 1989
* 45 i.e.Kat: 999 cm³, Vierzylinder SPI mit 33 kW (45 PS), ab 1992
Also Kat ist egal
TÜV sowieso
könnte man etwas mehr leistung mit ner anderen sprit pumpe raus bekommen ?
Die mehr Druck hat bzw mehr fördert?
Der Luftfilter ist ja schon anders
neue Zündkerzen
Öl und Filter kommen auch neu
und V Power kriegt der kleine dann
http://cgi.ebay.de/Reparaturan…Sfp=TL090913136001r20783s
da stehst doch Schwarz auf weiß 903....
GIbt es Einen Motor der In die halterung passen würde ??? sprich antriebwellen und getriebe mäßig aus mit Maximal ! 60 ps ?
bzw Orginal 60 ps ohen tuning und was könnte man mit tunign raus holen ?
