Kupplung durch oder doch etwas anderes?

so wie du das schilderst - gänge gehen schlecht rein, 160.000 km - kann es durchaus die kupplung sein.
problematisch ist der wechsel nicht und lässt sich, ne' linke und ne' rechte hand vorausgesetzt , auch selbst erledigen.
kommst du an ne' hebebühne ran ??

gruss
chris

Bei der Laufleistung könnten es durch aus auch die Syncronringe sein!

Hi,
ich der unofanatiker Biete dir meine Hilfe an

Wenn du willst kann ich mir morgen vormittagb das mal anschauen, ich da in hamburg harburg bin ( Bahnof )

Habe auch noch ne gebrauchte Kupplungsscheibe In meiner Halle Liegen; auch das eine oder andere Getriebe für dich

einbau Können wir gleich bei mir machen, Preislich je nachdem was du brauchst oder willst aber auf jedenfall sehr günstig!

Bei bedarf einfach melden

MfG unofanatiker

Zitat

Wer Kämpft kann verlieren, wer nicht Kämpft hat schon verloren!!!!

Zitat von Uli Fröse

wen du die kuplung prüfen wilst tu mal in 3.gang anfaren und dabei die hand bremse ziehen. wenn er dan ausgeht ist die kuplung in arsch

Hä? Dann ist die Kupplung eher noch ganz. Wenn du trotz getretener Kupplung im Stand keinen Gang mehr einlegen kannst, dann ist sie eher im Arsch.

Zitat von Uli Fröse

wen du die kuplung prüfen wilst tu mal in 3.gang anfaren und dabei die hand bremse ziehen. wenn er dan ausgeht ist die kuplung in arsch

Woll ! (ok, ist jetzt OT)

hy zusammen,

Zitat von Eike

Und zwar geht manchmal der erste Gang extrem schwer rein (teilweise auch gar nicht). Dies ist besonders der Fall, wenn der Motor noch kalt ist. Ähnlich verhält es sich beim Rückwertsgang. Alle anderen Gänge machen keine Problemen und auch wenn alles warm ist gibt es so gut wie keine Probleme mehr.

meiner erfahrung nach lassen sich ALLE fiatgetriebe im kalten zustand schlecht schalten besonders schlimm wird es wenn
zuwenig oder einfach altes öl im getriebe ist.
beides ist bei den angegebenen 160000km im rahmen der warscheinlichkeit.
bevor ich die kupplung tausche würde ich das zuerst kontrollieren.

bei den alten fire versionen wäre auch eine kontrolle des schaltgestänges bzw. dessen umlenkung am getriebe ratsam.
die welle der umlenkung rostet gerne fest,dadurch wird mit mehr kraft geschaltet und der blechbügel vom eingehängten drahtgestänge regelrecht "aufgesägt".
dadurch wird das spiel im gestänge so gross das sich die gänge nichtmehr exakt einlegen lassen.

gruss zippo

War bei meinem 1.1er nicht anders, da krachte der 1. und 2. Gang trotz noch nicht alter Kupplung. Je Kälter desto schlimmer, mit neuem Getriebeöl war das Problem behoben.

Zitat

Am Getriebe ist so ein kleines Loch mit einer Plastikkappe, ist das die Kupplung, was ich dort sehe?

Dahinter ist die Schwungscheibe und Kupplung zu sehen, das Loch ist übrigens dazu da um auch die Zündung zu kontrollieren bzw. nach zustellen (mit Blitzlampe).

Zitat

Allgemein ist es deutlich besser geworden, seit dem wir hier keinen Dauerfrost mehr haben.
Ich denke, ich werde erst ein mal das Getriebeöl wechseln und gucken, ob es dann noch besser wird.

Dann wird es vermutlich so sein, bei mir war die Brühe nix mehr.

Zitat

Ist beim Ölwechsel etwas zu beachten?
Schrauben raus --> Öl raus --> Ablassschraube rein --> Öl rein bis voll --> Einfüllschraube rein

Das Öl dürfte wohl ein 80W-90 sein, gibt es im Zubehör natürlich zu kaufen. Öl ablassen, Öl rein füllen bis es nicht mehr rein geht.

Vieleicht noch ein kleiner Schluck Oliflon oder Mathy dabei kippen, das sind Ölzusätze kosten nicht die Welt und bewirken ab und an mal Wunder.

Nimm 75/90 Getriebeöl ! Ist etwas teurer, aber du hast die Probleme im kalten Zustand nicht mehr.

Mathy kann ich dir nur wärmsten empfehlen!! 10% Mathy T dazu und du bringst die Gänge ganz leicht rein und das Getriebe läuft viel leiser.Das gleiche gilt für den Motor! Hier klicken

steht das kupplungspedal denn etwas höher als das bremspedal?
wenn nicht: kupplungszug nachstellen