Beiträge von FIREcracker

Liebe Forenmitglieder,

nach sehr langer Standzeit möchte ich einen Uno Turbo wieder zum Leben erwecken.
Bei genauerer Untersuchung stellt sich heraus, dass der Vorbesitzer es mit der Zugabe von Kühlerfrostschutz möglicherweise zu gut meinte.
Der Kühlkreislauf ist komplett trocken und mit Kristallen des Frostschutzes zugesetzt.
Lösen die sich auf, indem ich einfach den Kreislauf wieder mit Wasser befülle und den Motor warmlaufen lasse oder
passiert das Gegenteil, nämlich die Kristalle sich nicht auflösen und stellenweise die Kanäle und Bohrungen verstopfen
mit entsprechenden Folgen einer Überhitzung?
Hatte das jemand schon mal und wie wurde das Problem gelöst?
Im Netz fand ich nur Vorschläge zur Reinigung des Ölkreislaufs.

Beste Grüße und schönes Wochenende!

Danke für die schnelle Antwort!
Stehe schon mit filaric in Kontakt.^^

Liebe Forumsmitglieder,

möchte sich jemand von seinem Uno Turbo Mk 1, gerne mit untenliegender Schaltung, trennen?
Wichtig für mich sind technisch kompletter und originaler Zustand.
Die Karosse darf ruhig stark restaurierungsbedürftig sein.

Beste Grüße,

FIREcracker

Wenn ich mir den text so durchlese und es auch noch mein eigener gewesen wäre würde ich den zurückkaufen. Und mich wundern wieso ich sowas Gutes je hergegeben habe.:-)

Nee, is' nich' wahr! Habe ich also eine echte Rarität unbesehen an den einzig wahren unofanatiker weggegeben?!
Die Begegenung mit Dir ist es allemal wert. Ich hoffe wir sehen uns wieder und nächstes Mal nicht ganz so stressig.
War ja wenig gastfreundlich von meiner Seite.^^

Seit letzten Sonntag stolzer Besitzer einer Reifenmontiermaschine und fleißig am Demontieren alter Radsätze.
Darunter auch Uno-Räder. Habe nun ca. 50 Reifen zu entsorgen.

Fahre am Samstag mit LEEREM PKW-Transportanhänger von WO nach K. Hat irgendjemand irgendetwas zu transportieren?;-)

Beste Grüße,

Andreas

Hallo!

Erst mal bedanke ich mich für die schnellen und zielführenden Antworten!

Der Tipp mit dem Deckel für den Benzinpumpenantrieb ist gut. Bestimmt würde es sonst raussiffen.
Habe mal die Zähne gezählt und komme beim AT-Motor auf 104 Zähne. Also wird ein entsprechender bestellt.
Den Verteiler kann man bestimmt einfach umsetzen.
Motordichtsatz ist auch bestellt, weil der Ansaugkrümmer auch getauscht werden muss.
Also kann es am Samstag losgehen, d.h. Uno per Hänger aus Köln nach Worms holen, über's Wochenende
Motor-Getriebeeinheit tauschen und auf Einspritzer und 5-Gang umrüsten, bisschen Kosmetik und am Sonntag/Montag
auf eigener Achse wieder nach Köln der Großtante bringen.

Was ist ein Formula-Getriebe bzw. was macht es so besonders? Und ja, ich wusste nichts davon.

Beste Grüße,

Andreas

Liebe Uno-IG Gemeinde,

es geht um die Rettung eines Alltags-Unos und somit der Verpflanzung eines 1,0 FIRE Vergaser Motors aus einem MkI in einen 45 i.e. MkII wg. Motorschaden.
Um TÜV-konform zu bleiben soll der Vergasermotor mit der Einspritzanlage versehen werden. Was muss beim Umbau beachtet werden? Leider habe ich die Motoren nicht nebeneinander stehen und die Aktion muss über's Wochenende erledigt werden, damit Großtante Gertrud (91J.) wieder mobil ist.
Gibt es Unterschiede bei den Zylinderköpfen auf der Ansaugseite, sodass evtl. der Zylinderkopf getauscht werden muss?
Was hat es mit den unterschiedliche langen Zahnriemen auf sich?
Gibt es sonstige Unterschiede, die mit umgebaut werden müssen?

Mit idealistischen Grüßen,

Andreas

So allgemein tippe ich bei einem tiefer stehenden Auto auf gebrochene Federn. Aber wenn der Wagen meistens die richtige Höhe hat und nur ab und zu tiefer liegt tippe ich eher auf eine "klemmende" Kolbenstange das Stoßdämpfers.

Eine ähnliche Konstruktion ist am Renault R5 GT Turbo verbaut, da muss ich mal nachmessen. Vielleicht kommt es mit den Abmesssungen hin...

Hallo Leute,

kann es sein, dass sich nicht um einen Filter, sondern um einen Ansauggeräuschdämpfer handelt?

Daher der recht hohe Preis...

Und solange das Teil dicht ist braucht es auch nicht getauscht zu werden.

Beste Grüße,

Andreas

Liebe Gemeinde,

schaut mal hier, falls einer nach einer neuen und originalen Scheinwerfer Leuchtweitenregulierung sucht.
http://www.ebay.de/itm/Leuchtw…teile&hash=item2eba4da071

Beste Grüße,

Andreas

Hallo Leute, habe folgendes aktuell in der Bucht gesehen:
http://www.ebay.de/itm/Tieferl…teile&hash=item27c0ff619e

Beste Grüße,

FIREcracker

Wie wäre es mit einer Sammelbestellung?

Hast pN! bzw. e-Mail!

Dickes Kompliment!

Das Ausbohren der Reste müsste jetzt besser gehen, oder? Fragt sich nur wie der Zustand der Gewinden in der Nabe ist. Wenn's schlecht läuft kommst du um eine andere Nabe nicht herum. Gewindeeinsätze sind wohl nicht stark genug...

Blöd zwischenrein gefragt: Kann man nicht zumindest die Bremsscheibe abbauen, sodass man besser an die hoffentlich überstehenden Schraubenreste rankommt?
Dann sauber ausbohren, falls die Reste schon plan im Loch stecken.

Bei meinem ersten Uno Turbo hatte es alle vier Kolben auch derart erwischt. VOR dem Kauf sprang er einfach nicht an und der Verkäufer tat auch ahnungslos. NACH dem Kauf hatte ich mich bei der Kompresssionsmessung noch gewundert warum, da nur 0,5 bis 1,5 bar rauskamen. Das Wunder war zu Ende nachdem der Kopf runter war.:-D
So habe ich meine ersten Gehversuche in Sachen Motorüberholung gestartet.

Wie wär's mit Radnabenantrieb? Da geht richtig was und fette Räder gibt es gleich mit dazu, hohoho

Hm, gibt's schon KERS im Uno?! ;-D Fröhlichen Start in 2011 wünscht FIREcracker!