Beiträge von Acki

Jo, ich muss mal gucken ob ich die Folien irgendwo noch finde mit denen er mal rumgewedelt hat

Federringe hält er für bessere Unterlegscheiben, weil nach'm Anziehen sind die ja platt

Das selbe mit so Muttern die mit Sicherungssplint gesichert werden. Wenn es die Mutter löst, dann ist der Splint kein großes Hindernis mehr

/edit:
Also hab in seinen Gelben Seiten nachgeschaut.
Bei Muttern mit formschlüssiger Sicherung durch Profile (Zahnprofile, Rippen) gesteht er eine Funktion zu.
Bei kraftschlüssigen und anderen formschlüssigen Schraubensicherungen weißt er auf eine begrenzte Wirkung hin. Also Sicherungsmuttern, Splinte, Kronenmuttern, Sicherungsbleche mit Lappen, mit Innennase, Gewindestifte und Legeschlüssel usw. usf.

Zu den Stehbolzen, welche Festigkeit haben die von Hause aus? Will mir auch welche besorgen im Schraubenhandel. Bin schon am Überlegen ob ich mir von dort auch Stehbolzen besorgen sollte anstelle der Kopfschrauben...

Prof. Dr. Lori sagt das

Z.b. 2 Muttern gekontert ist großer Mist weil die Belastung auf's Gewinde zu stark wird und so.

Wenn ich dran denke wie oft der uns mit so'ner Scheiße genervt hat

Kann dir ja nochmal die DIN Normen raussuchen

/edit: Zu den Dingern hat er gesagt, einmal kannste se nehmen danach kannste dir das auch sparen. Gibt ja auch so Zeugs was sich eingräbt. Mal Bild suchen.

Er ist/war jedenfalls der festen Meinung das dir das Maximal hilft das du die Schraube nicht verlierst... naja macht ja ehh jeder wie er will

Kannste auch vergessen

In Konstruktionslehre war das erste was er dazu gesagt hat, dass es sich dabei maximal um einen Schutz vor Verlust handelt.

Wer es nicht glaubt solle bis zum Praktikum am Rüttelprüfstand warten

Ich nutze trotzdem so'ne Sicherungsmuttern am Krümmer, hab bisher nix verloren, mehr wollt ich auch ned erreichen

Zitat

Original von Buckaroo
und acki hat doch auch nen käfig drin. da wirds dann wohl nicht so schnell mehr zu so starken verwindungen kommen

Denkste, hab doch an der selben Stelle nen Riss. Lag wahrscheinlich daran das ich die erste Zeit auf der VA auf Begrenzer gefahren bin, jetzt hat er schön tiefgang und so

Bisher kann das alles sein, Turbolader gerissen usw. usf.

Sind Gasdruckunterstützt glaube ich, aber das ist nicht wirklich wichtig... bisher sind wir die aber noch nicht gefahren!

Also ich musst mir bisher nie die Armebrechen

Vielleicht ist ja auch nur das Kniestück am Abgasgehäuse undicht.

Selbstsichernde Schrauben kann man vergessen, da stinkst bei der ersten Fahrt einmal kurz und dann ist es wie ne normale Schraube.
Kupferschrauben sollen wohl helfen. Gibt es bei VW oderim Baumarkt. Haben so'ne Kerbe...

Genau sowas hab ich auch!

Heckklappe müsst ich auch noch vom Turbo Mk1 rumschwirren haben.

Ähm hätte eventuell noch Interesse an der Jetronic und dem LMM Vielleicht auch am Kabelbaum, weiß ich noch ned.

Das wird überall als Stabilisator verkauft?!
Ebay, Teilekatalog... hmm ok dann klick ich mal weiter

/edit: Hab mal bissel weiter geklickt, ist ne Koppelstange...

/edit2: Also laut D&W Katalog schaut so ungefähr der Stabi vom Golf 2 aus:

Ich vermute mal der kleinere ist für die Hinterachse oder?

Hab mal geguckt, meinst du das Teilchen vom Ford?

Also ein Loch auf die Achse drauf, festschrauben und wohin das andere Loch? Nach hinten oder nach vorne richten? Oder ist das wurscht?! Hmm...

Das brauchst du alles nicht, du willst Spritsparen

Brauch den Kram mindestens noch einmal, mal sehen wann RubberBone den Finger gezogen kriegt

Nockenwelle und Drosselklappe könnte ich gebrauchen sowie die Benzinpumpe

Zitat

Original von rthrued
ein weisser UNO ist auch zu sehen.

Ja wie er sich auf die Seite legt...
Und dann noch wie er "driftet"

Als Radkappe sieht das ober peinlich aus finde ich!
Genauso wie diese Chrome-Imitate oder diese Bremsscheiben-Imitate

Er fuhr doch mit Cinque, hat er doch gesagt

franky, solche 0 auf 100 Zeiten gehen nunmal schlecht mit Frontantrieb. Aber danach wird es ja erst interessant

Mittelkonsole mit Klimaschalter könnte ich gebrauchen. Dann können wir endlich mal die Klima einbauen die wir daliegen haben...

Das Lenkrad sieht bescheuert aus, absolut nicht mein Geschmack...

Ja, aber vielleicht behält die ja ihre Form auf Grund der Spannungen. Ist doch Karosseriebau, hat unser Prof gesagt das des dortmanchmal nicht so genau genommen wird mit den Spannungen das sich das dünne Blech ja zieht.

Würd dir ja gerne ne Welle besorgen/mitbringen

Naja aber die fahren doch scharfe Kolbenringe und so, da ist doch der Verschleiß viel höher damit die das Drehzahlfest kriegen... oder bin ich falsch informiert?!