es ging wieder minimal vorwärts.
habe die frischluftdüsen links und rechts mal gründlich geputzt ...
... und die rückleuchten wieder montiert
bin mir aber noch nicht ganz sicher, ob ich diese hier dann lasse oder auf original gehe. aber das ist im moment das kleinere problem. ist ja ggf. schnell umgesteckt.
gruss
chris 
tach jungs,
ging mal wieder bisschen weiter. vor ca. 10 tagen habe ich die zum baujahr passende uhr eingebaut ...
dann habe ich mich gestern mal ums armaturenbrett gekümmert ...
nach dem der staub und schmutz von jahrzehnten runtergeschrubbt war, gab es noch eine frisch bezogene "wurst" und jetzt sieht das so aus ...
es ist einfach immer wieder klasse, einfach ans regal zu laufen und das gewünschte teil rauszuziehen, ggf. bissi saubermachen, einbauen 
werde weiter berichten.
gruss
chris
okay, lass mir paar tage zeit. muss die dinger mal rauskramen. bilder kommen
so schön glanzgedreht habe ich aber keine liegen.
die, die ich liegen habe, müssen in die hand genommen werden um so auszusehen wie auf dem foto.
immer noch interesse ??
hier mal etwas aus dem www geklaut ...
die mit dem "absatz" 2 farbig. die waren auf dem sog. antiskid modell drauf
... und hier die glanzgedrehte version. die gab es aber auch in silber lackiert
gruss
chris
welche suchst du genau ??
es gab sie glatt und einfarbig lackiert oder glanzgedreht und es gab sie mit so einem "absatz" und 2-farbig (anthrazit & glanzgedreht)
ich sollte beides zum herrichten liegen haben.
gruss
chris
es waren weltweit über 8,8 millionen produzierte unos
kannst du haben ...
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gruss
chris
das motörchen bleibt erst mal serie. die laufen mit ihren 45 ps ja auch ganz gut.
nach den 4 nullen ist sie dann 7-stellig. reicht dir das als info ??
gruss
chris
... nachdem ich da noch das eine oder andere in meinem fundus habe
der himmel wurde mit einem alcantara-ähnlichen speziellen himmelbezugsstoff auf neu getrimmt ...
... und ist mittlerweile eingebaut und ich muss noch bilder machen. werde zeitnah weiterberichten ...
gruss
chris
... pu buchsen an vorder- und hinterachse ( habe leider nur von hinten fotos) ...
bisschen stahlflex kommt auch rein ...
nach dem die braune ausstattung nicht mehr so toll war und ich sie zum 
finde ...
... kommt jetzt etwas grau / schwarz in die bude ...
die roststellen sind mittlerweile alle beseitigt und es ging gaaanz langsam weiter ...
nach dem mir die vorderen bremsbelage bei der demontage in fragmenten entgegenkamen, habe ich es vorgezogen, die bremsen hinten komplett neu zu machen ...
hallo jungs,
vor längerer zeit hatte ich mal auf mobile gestöbert, was denn so an älteren fiats mit 30+ jahren so angeboten wird und da bin ich über einen uno gestolpert, der bei mir um ecke stand.
ein 45er, baujahr 1985, grün, etwas über 45tkm auf der uhr ...
kurzerhand hingefahren um das ding anzuschauen - ich wollte ihn ja an sich gar nicht kaufen - und mit dem typ alles klar gemacht und das ding mit der bedingung dass er läuft dann
doch gekauft. das ausschlaggebende kaufkriterium war der eingebaute motor - ich wollte keinen uno mit fire motor und der hatte noch den guten alten rassler aus dem fiat 127 drin 
paar tage später kam der bursche mit dem anhänger angefahren und da stand meine neuerwerbung mit laufendem motor auf diesem hänger
das ist nun auch schon wieder etwas über 2 jahre her und es hat sich in der zwischenzeit ein bisschen etwas getan ...
moin,
das kannst du an der deckenlampe abgreifen. da hat es dauer+ und masse und es liegt schon "da oben".
... oder am sicherungskasten ein gesichertes dauer+ holen und dir noch eine masseleitung legen.
verlaufen tun diese leitungen in der regel an der linken a-säule unter der plaste verkleidung.
du kommst aber in beiden fällen nicht drumherum, den himmel wenigstens vorne ein bisschen abzulassen
oder halt komplett rauszunehmen, je nachdem welche variante du wählst.
gruss
chris
ciao fabio,
willkommen und viel spass hier.
gruss
chris
servus hajo,
diese leisten besitzen einen metallgrundkörper mit einer nut.
in der nut am dach sitzen solche "pilze" auf die plasteteile aufgeklipst werden und diese plasteteile greifen in die nut an den leisten.
manche gehen hin und schmieren das gut und schieben die leiste aus der nut raus, andere hebeln sie aus der nut raus mit dem risiko, dass
sie krumm wird und diese plasteteile brechen.
gruss
chris
moin,
melde dich mal bitte per mail ...
niebling punkt christian ät herrenknecht punkt de
oder tel/whatsapp ...
null eins fünf eins 163 463 85
gruss
chris
chris,
danke für deinen einsatz !! 
gruss
chris
da geht endlich mal richtig was !!
weitermachen !!
gruss
chris
