moin,
das kannst du an der deckenlampe abgreifen. da hat es dauer+ und masse und es liegt schon "da oben".
... oder am sicherungskasten ein gesichertes dauer+ holen und dir noch eine masseleitung legen.
verlaufen tun diese leitungen in der regel an der linken a-säule unter der plaste verkleidung.
du kommst aber in beiden fällen nicht drumherum, den himmel wenigstens vorne ein bisschen abzulassen
oder halt komplett rauszunehmen, je nachdem welche variante du wählst.
gruss
chris 
ciao fabio,
willkommen und viel spass hier.
gruss
chris
servus hajo,
diese leisten besitzen einen metallgrundkörper mit einer nut.
in der nut am dach sitzen solche "pilze" auf die plasteteile aufgeklipst werden und diese plasteteile greifen in die nut an den leisten.
manche gehen hin und schmieren das gut und schieben die leiste aus der nut raus, andere hebeln sie aus der nut raus mit dem risiko, dass
sie krumm wird und diese plasteteile brechen.
gruss
chris
moin,
melde dich mal bitte per mail ...
niebling punkt christian ät herrenknecht punkt de
oder tel/whatsapp ...
null eins fünf eins 163 463 85
gruss
chris
chris,
danke für deinen einsatz !! 
gruss
chris
willkommen und viel spass hier !
gruss
chris
moin der herr,
habe dir da mal ein paar nummern ...
1. gang - 4440623 + synchro 4375691
2. gang - 4392619 + synchro 4375691
schaltgabel 5. gang - 4375474
es könnte übrigens einfacher sein, ein ganzes getriebe zu finden als die einzelteile.
ansonsten muss du u.u. ordentlich geduld mitbringen.
frage auch ruhig bei fiat nach. die sollen national suchen. das können die ganz problemlos. die sind meistens nur zu faul.
wenn du aber hartnäckig bleibst sollte es mit der nationalen suche klappen.
gruss
chris
ist aber kein turbo, richtig ??
gruss
chris
ich würde behaupten, das passt.
ist ja als metallic farbton bei fiat gelistet.
gruss
chris
servus hartl,
aus dem werkstatthandbuch geht folgendes hervor ...
metallictöne ...
452 - blau
461 - juniper
639 - quartz-grau
681 - schiefer
683 - grau
unilack ...
112 - racing-rot
224 - korfu-weiss
601 - schwarz
da gab es aber während der bauzeit noch anfere töne. da muss ich mal im italienischen forum "wildern" gehen.
gruss
chris
na denn ...
herzlich willkommen und viel spass in unseren reihen 
mit der zulassung ist es bestimmt ein vergaser fire ohne kat, richtig ??
gruss
chris
yep, das war ein 1500er mit den 36ern.
der 1600er sollte mit denen auch ganz gut laufen. ich persönlich würde aber gleich auf 40 gehen.
da wirst du bei den x1/9 und fiat 128 fahrern mehr erfahrungswerte haben als in der uno gemeinde.
@ benni - im ritmo gab es einen 1500er mit 85 ps. den hatte ich auch schon im uno drin. war echt nett.
gruss
chris
moin maddin,
willkommen und viel spass in unseren reihen
gruss
chris
mit 5 minuten im standgas laufen lassen ist es aber nicht getan. der motor sollte länger laufen, um die öffnungstemperatur des thermostates zu erreichen.
da liegst du schon im temperaturbereich 70 grad + wo das thermostat aufmacht.
so lange das zu ist, wirst du auch keine wirkliche wasserzikulation am behälter feststellen.
wenn das thermostat dann aufmacht kann es dann sein, dass dein wasserstand im behälter ziemlich schnell fällt. ist aber nicht weiter tragisch, einfach
nachfüllen.
wichtig, unbedingt die heizung aufdrehen, damit auch eventuelle luftblasen aus der heizung rauskommen.
und dann auch bei warmem kühler ruhig mal vorsichtig (!!!) die entlüfterschrauben aufdrehen und schauen, ob nur wasser oder auch noch luft aus den
entlüftungen kommt.
gruss
chris
mein hauptinteresse verlagert sich nicht.
ich habe aktuell 5 unos in meinem besitz und da muss jetzt nochmal 1 weg.
... und dann gibt es da noch einen 156 sportwagon und eine barchetta 
gruss
chris
mir geht es bissi wie dir, chris.
ich brauche ein bisschen platz.
der graue turbo mit dem schiebedach wird als nächstes verkauft
gruss
chris
falsch
der vorbesitzer, nämlich ich, hat die 36er rausgeschmissen und 40er eingebaut.
... aber vllt hat unser chrisbellas ja eine bedüsung für 40er in der hinterhand.
ich hatte das damals aus dem handgelenk bestückt und der motor läuft mit der bedüsung.
... nur sollte da vermutlich noch etwas optimiert werden.
gruss
chris
nach meinem kenntnisstand gibt es für den uno turbo nichts, das plug & play passt.
gruss
chris
ist es immer an der gleichen stelle undicht ??
wenn ja, könnte sich ein riss gebildet haben. bei aluguss nicht ungewöhnlich.
gruss
chris
