Beiträge von chriss-bellas
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Schaltpläne gewälzt, Fehler eingekreist, gefunden, SIE LEBT!, Schmuck und Kleber ran, alles schick und auf zum Prüfer.
§21 + §23 mit Bravo
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mein letzter Klebersatz, NOS (Danke Doc!) weiter puzzeln, endlich auf eigene Schuhe, Luft schnappen, springt nicht an Fehler suchen....
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Moin Diki!
ZFA ist schon 000027x, ist EZ 10/86
Dämpfer gibts bei Spax in Neu, die taugen gut für die Strasse
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schalten und walten und eine Hochzeit
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Mai 2021, Frühlingsgefühle jetzt wirds schön! zusammenbauen in Neu!
Bügel mit Rückbank und Hutablage funzt, Domstrebe bauen, Wohnzimmer
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fire Getriebe zu den SOHC Motoren 1.3/1.4/1.5 passen gar nicht. Der Anlasser hängt völlig wo anders
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Zeug aus Österreich zurück, mittlerweile Ostern rum Auto zurück und hepp!
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Die 3 kleinen Anschlüsse oben sind für den Aktivkohle/Rücklauf. Das musst du halt verschließen sonst stinkts raus.
Sonst ist der verwendbar. bei allen Turbo und MPI Uno
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Die Bude mit allen Anbauteilen zum Lackierer bringen, Technik zerlegen&checken, Diff ab nach Austria, Kopf alles Neu
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Vorsorge, mein Felgen+Fahrwerkfetisch, mein Schrauberkumpel und eine Scheidung.
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Weihnachten 2020
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Weihnachten 2020 fiel aus, hat trotzdem schön geleuchtet in der Halle *brutzel....
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November/Dezember 2020
Murks frei legen, Dellen rausklopfen, Bleche aus Lager zusammensuchen
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Wiechers anpassen mit funktionierender Rückbank, weiter zerlegen, Rost suchen
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Fiat Uno Turbo 1986, no Kat, Juni 2006 abgemeldet und seit dem bei mir
Oktober 2020, vor einem Jahr...
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Das einstellen geht durch den Kotflügel/Türspalt mit einem langen Kugelinbus mit schlanken schafft.
Das ist ein Spezialwerkzeug von Fiat
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Die Spurweite ist bei Sauger ./. Turbo gleich.
Turboachsschenkel haben Löcher für den Stabi.
In den Zubehörteilen sind die manchmal drinn, manchmal nicht.
Nach den bildern der Onlinehändler kann man leider nicht gehen. Die kennen den Unterschied nciht.
Viel Glück!
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Ich bestelle die immer beim Axel:
Günstig, schneller als beim Händler (die nix aus Ihrem Sortiment rausrücken) und die haben auch sondergrößen >5mm