Vergaser ist komplett mit der Handy gereinigt worden.
Ich verstehe diesen Satz nicht.
und wie wurde was gereinigt?
Wenn er bei Vollgas sich "verschluckt" liegt das oft eher an der Zündung.
Passt die? Hast du die mal abgeblitzt?
Beiträge von chriss-bellas
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Hallo Alfa,
die Bielstein sind ja schon da.
Die Dämpfer sollten für die BeBe folgende eigenschaften haben
- Rebound, d.h. die Kolbenstangen gehen nicht soweit raus im ausgefederten zustand = Dadurch behalten die tiefen Federn die Vorspannung. d.h. die Federn dürfen, wenn dein auto auf der Bühne hängt sich nicht bewegen lassen oder gar im teller wackeln.
- gekürzt, d.h. die Kolbenstange ist kürzer, da sich durch die tiefen federn der arbeitsbereich des dämpfers sehr im harten bereich ist. und es besteht die gefahr, dass das bodenventil im dämpfer auf den dämpferboden aufschlagen kann und dir den stoßdämpfer innerlich undicht macht und "zerstört"
wir alle wissen nicht was du für Bielstein du hast. auch da hat es seinerzeit seriendämpfer, sportliche dämpfer und auch rennsportdämpfer gegeben.
sie müssen für die tatsächlich sehr tiefen BeBe Federn o.g. eigenschaften erfüllen.
Probiers aus:
wackeln die federn, haben sie nicht genug rebound
schlagen sie bei bodenwellen durch, haben sie keine gekürzten dämpferstangen und werden dir bald kaputt gehen.
dann kannst immer noch spax kaufen.
kuck bei deiner rad/reifenkombination auch auf Freigängigkeit nach dem einbau. bei deinen 6x14 kann durchaus sein, dass die dir an den kotflügelkanten und an den stoßstangenbefestigungen schleifen.
viel glück
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Die ANSA waren nie sehr passgenau und rosteten relativ schnell.
Aber: Du fährst das Auto ja nicht mehr im Winter und keine kurzstrecke. Also wirst lange freude drann haben.
Den Preis finde ich sogar ok für eine NOS Auspuffanlage.
Halter mußt halt hinbiegen, der is krumm.
Auf dem Markt gibt es nix mehr. Sonderanfertigungen werden schnell ins 4 Stellige €
Du siehst ja, dass keiner was hat oder her gibt.
Viel Glück
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Druckwächter unterbricht die Zündung bei 0,7 bar.
den mußt du schon auch abstecken
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Moin,
ja den MK2 gab es auch ohne Heckwischer im Sparmodel
Die dürftest du an MK2 Jungs, die ihren Heckwischer entfernt haben gut los werden.
MK1 gab es Turbo zu Sauger unterschiedliche. Die Turbo ist etwas massiver, schwerer und eben schwarzer Filz.
Sauger gab es im Standart grauen Filz und ich habe noch welche im bräunlichen Filz (braune Innenausstattung). Kann sein das es da weitere Nuancen gab.
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Das ist eine MK2 Hutablage
Uno Turbo MK1 ist auch besonders. sieht anders aus als die normalen Sauger MK1 und ist schwarzer Filz. Das wird schwer eine zu finden.
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lackierte Aussenspiegel konnte man als Aufpreis dazubestellen. Es gab also da keine linie.
Wenn die bei dir lackiert sind, war das so bestellt.
Wenn sie unlackiert sind, dir das lackiert aber besser gefällt ist das auch authentisch.
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Spiegel unterschieden sich nicht zwischen den Motorisierungen.
MK1 hat den dicken verstellnippel, MK2 den schlanken. Montierbar sind beide.
die 3-eckabdeckung unterscheidet sich zwischen 3- und 5-türer
Gurte Turbo war bis 87/88 schwarz, 88/89 "antiskid" hatte rote gurte mit schwarzen rand. die Schwarzen sind standartgurte. Kannst auch aus einem 45er nehmen.
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Braune SX innenausstattung ist wahrlich selten! super!
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Bau doch mal den Himmel aus und betrachte Dir den Rostschaden.
Himmel raus: Türgummis am Himmel wegschieben, Plastikhaltekappen vorsichtig raushebeln, Innenspiegel wegschrauben, Schiebedachkurbel abschrauben, Sonnenblenden wegschrauben, Dachhaltegriffe wegschrauben (die Schrauben sind hinter einer klappe im Griff versteckt) Schiebedachinnen"rahmen" vom Himmel schieben, Das Innenlicht ist am Himmel befestigt, aber die Kabel dazu sind noch mit Klebestreifen am Dachblech geklebt, diese abziehen. Schon ist der Himmel unten und du kannst Ihn schräg gestellt hinten aus der Heckklappe aus dem Auto ziehen.
Jetzt siehst Du auch wie das Schiebedach befestigt ist. Und die Rostnester.
Der Rost entsteht durch Kondenswasser. Die Dächer sind innen nicht rauslackiert, also nur die KTL Beschichtung und ein hauch Grundierung. Da bildet sich mit den Jahren Flugrost der irgendwann draußen ankommt.
viel glück
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Hallo Andi !
Münchner Raum, 128er Kombi mit 1.5er Unomotor?
Na Du passt super hierher! Willkommen!
ciao Chriss
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Wenn Du es nur aufhalten willst und nicht beseitigen, dann lese Dich dort mal durch und lasse Dich beraten:
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Aus dem Bauch raus würde ich Owatrol mit dem Pinsel verwenden, darf nur nicht an dem Papphimmel kommen, das gibt nen fettigen Fleck.
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je nach fortschritt der Durchrostung wirst du nicht um zerlegen, blechreparatur und teillackierung nicht drum rum kommen.
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Echt seltsam
Am Lüftermotor, der ist unterhalb des Fahrerscheinwerfers, ist nach ca. 15cm ein stecker. zieh den einfach ab.
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Ich suche für einen Fiat Uno 55 Baujahr 1983 4 Gang einen Tripod mit weiter Zahnung ca. 22,6mm
Dürfte mit Fiat 128 und ähnlich baugleich sein. Ich habe nur spätere Baujahre und die haben 21,5mm, sind also zu klein.
Ich brauche nur den Tripod, keine Antriebswelle
Bin auch für neu, Hinweise, Tipps dankbar
Danke chriss
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Da wir hier im "einspritzdüsen-kühlung" thread sind, nehme ich an du meinst den Lüftermotor für die düsenkühlung.
oder meinst du den Wasserkühler ventilator?
welcher lüfter läuft auch einfach so unter tags?
die Sicherung im sicherungskasten ist für den Wasserkühler ventilator. Die mach mal bitte wieder rein, sonst killst deine kopfdichtung.
oder meinst du mit unten rechts die angeflanschten Sicherungshalter rechts NEBEN dem Sicherungskasten?
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Novitec VA 70mm HA 60mm, funzt nur mit rebound da die vorspannung bei seriendämpfer weg is.
TA technix ist murks. Die Fahrwerke gab es für 130€ vor 3-4 Jahren via Ebay. ich hatte eins in meinem 45er dornröschen
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moin,
wird der ansaugschnorchel von der lima nicht an einer der stossdämpferschrauben am dom befestigt ??
gruss
chris
Am Beifahrerdom ist eigentlich eine Blechzunge mit verschraubt wo der Halter für den Benzinfilter, Halter für den Kabelbaum und eben der Ansaugschnorcheln eingeklippst werden. Das fehlt hier im Gesamten.
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Tank geht gut raus, Stoßdämpfer an der HA lösen, dann hast Du mehr spiel zum ausfädeln.
Vergesse nicht alle Stecker und Schläuche ab
Mit den Aufklebern sieht er sofort wieder nach Uno Turbo aus, sehr schön!
