Haltbarkeit der Motoren?

Irgendwann ist jeder Motor fertig, der eine früher, der andere später. Die Fire halten aber eigentlich recht lange, wenn man sie nicht permanent aufgrund ihrer geringen Leistung auf höchster Drehzahl ballert. Mein Fire hat 270.000 km gelaufen, aber da hatte er schon um einiges mehr Öl gefressen. Kurzstrecke ist beim Benziner für den Motor am schädlichsten, ein Kaltstart kann so sein als ob du 200 km gefahren bist.

Moin,

also wir haben einen 86er MK1 45S der hat 325.000km und Motor und Getriebe haben noch nie zicken gemacht. Es wurde auch nie etwas daran gemacht, nur immer ganz normal gewartet, bis vor kurzem hatte er auch noch den ersten Riemen drin (Zähne waren kaum noch vorhanen)

In meinen blauen ist auch ein 1.0er i.E. drine der bestimmt schon mehr als 300.000km lief. Braucht alle paar Jahre eine neue Zylinderkopfdichtung... aber kostet ja alles nix

meiner hatte 180tkm drauf
wurde als er bei mir war viel gertreten (genau das was rache Klos ansprach wegen der geringen leistung)
zylinderkopfdichtung ist meines wissens noch die erste drin
getriebe lief 10.000 km ohne öl (dank loch im getriebe)
motor lief wegen kaputter ölwannendichtung eine zeitlang ohne bzw mit wenig öl
dazu um die 15.000 km auf e85

hatte ihn mit 90.000 bekommen und mit 165.000 an meinen bruder abgegeben
bei 180.000 hab ich ihn zurückgenommen und baue ihn grad neu auf

ist nen 1.1er uno
PS: da ist auch noch der erste zahnriemen drauf
dafür schon der 6te keilriemen (irgendwas stimmte da nicht)

War der 1.1er noch ein Freiläufer?

laut infos die ich hier gefunden habe ja
ansonsten wars ziemlich riskant

UNO 45 MK I FIRE hatte ich mit 223.000 km da war dann die Nockenwelle am kreischen , lief aber noch.
UNO 70 MK II OHC hatte ich mit weit über 300.000 km , wie man mir sagte wurde da mal der Kopf gemacht.

1.1er ist 100% ein Freiläufer, wem aber mangels Wartung ein Zahnriemen fetzt dem kann eh nicht mehr geholfen werden *G*

kommt immer dadrauf an
ich hab ihn bewusst nicht gemacht
da ich keinen hatte der mir dabei helfen konnte und ich selbst das noch nie gemacht hatte (auch wenn nicht wirklich was kaputt gehen hätte können )
und für die werkstatt hatte ich zu dem zeitpunkt kein geld

Jo und wenn man nicht weiß, dass das Auto ein Freiläufer ist, hat man am Ende noch weniger Geld

mal gut das ich das wusste

Moin Zusammen,

Also, mein Uno hat jetzt die 230tkm vollgemacht, die zweite Zylinderkopfdichtung drin und bei gelegenheit müßte ich die Ventilschaftdichtungen
wechseln, ansonsten läuft der Motor und läuft und läuft.....hoffentlich noch viele Jahre !!

An unodriver,

macht nix, ich bin auch in mein Uno verliebt !!!!

MfG Michel

Mein Racing hat auch schon über 209000km, bei mir ist grad die Zylinderkopfdichtung kaputt gegangen. Der Kopf wird gerade gemacht. Also selbst ein Turbo hält sehr lange, bei entpsrechender Pflege natürlich

PS: Du bist wirklich nicht alleine, ich liebe meinen Uno auch. Sonst wär der schon längst verkauft

immer noch meine referenz:
http://www.tn-tn.de/pages/autos/fiat-uno.php
437.406 km

ich hab zu spät gelesen das er wegkommt, ich hab dann noch beim schrottler angerufen ob er noch da ist... leider nein.

der vom chrisuno hat über 443.000 km drauf und fährt immer noch mit erstem motor . Ich hoffe er tüft diesen emmentaler nochmal