Serien Druckplatte oder verstärkte?
Weil das ja ne Tellerfeder, die drückst runter, dann kann die Kupplung sich freidrehen und du kannst schalten 
Naja so sah meine Druckplatte auch aus als se neu war
Denke mal das ist normal wenn die Feder bissel eingearbeitet ist das sie nach gibt.
Bau's halt ein und gut ist
Kann dir auch nicht sagen ob du Serien Ausrücklager verwenden darfst/sollst.
Da würd ich mir keinen Kopf machen,die dürfen schon "schräg" stehen,ausserdem werden die mit der Zeit "lahmer",dann wird das eh weniger!
Ausrücklager kannst ruhig nen orig. verbauen!
hi war bei dir keine beschreibung dabei?
die müssen senkrecht stehen sonst geht die kuplung kaputt
dann wirst du nicht lange freude haben an der kuplung
du musst ausen was abdrehen lassen so viel bis sie senkrecht stehen
ich mach das gerade bei meiner morgen oder übermorgen wirds abgedreht ich mach auch fotos und frag wie viel sie weggedreht haben
ja hab die gleiche kuplung und druckplatte was will man an einem ausrücklager bessermachen das ist doch nur ein kugelager was auf die federn druck das bleib schon orginal
etwas schräg macht nichts, lass die Kupplung aber auswuchten.
PS. eine Rennkupplung ist das aber nicht.
hi die federn stehen bei mir nicht nur ein bischen schräg sonders so 1 cm und die orginale ist senkrecht hmm ich lass sie abdrehen dann sieht man weiter
ja ist eine sportkuplung hat ja eine gefederte mitnehmerscheibe
cu simon
ZitatOriginal von rthrued
etwas schräg macht nichts, lass die Kupplung aber auswuchten.PS. eine Rennkupplung ist das aber nicht.
rennkupplung ist ja auch ein weiter begriff.......
ab wann gilt eine kupplung als rennkupplung?
ZitatOriginal von Turbo_Kaktus
ab wann gilt eine kupplung als rennkupplung?
Bei dieser Kupplung würde ich sagen wenn sie keine 6 sprialförmigen Bauteile enthält
so hab jetzt die scheibe abgedreht 3mm
dann stehen die druck federn senkrecht
es ist ja so das wenn die federn senkrecht stehen hat die druckplatte erst vollen druck auf die scheibe, wenn man die schräg lasst dann würde die ja schon so drücken las wäre sie schon verschlissen morgen das ganze noch zum wuchten bringen und dann wird sie eingebaut
bild von der abgedrehten schwungscheibe
cu simon
Hab gehört bei der Serienkupplung soll das auch was bringen?!
das weiß ich nicht ob es was bringt
bei mir ist die oft gerutscht wo ich noch dampf hatte
auf die racing schwungscheibe gehen auch noch grösere mitnehmer scheiben 21cm durchmesser ist die reibe fläche hat das nicht der punto?!!??
Jo Punto hat 21er Kupplung.
Kostet die GT Kupplung nich das selbe wie die vom Racing?
Oder anders gesagt, bringt einem der 1cm was oder sind die Sinterplatten dafür "kürzer" also die Fläche die selbe?
so hab gestern meine auch abdrehen lassen aber nur 2mm! aber steht auch schön senkrecht.
hab gestern auch den motor eingebaut mit der kupplung und muss sagen also die druckkraft die diese kupplung hat einfach nur geil hart und das ausfedern 
.
schauen wir mal wie die im betrieb wirkt
hartlnr1 du musst das auch wuchten lassen meine druckplate war alles nur nicht gewuchtet
cu
Seilzug ist nicht zu straff? Also nicht das das Ausrücklager die ganze Zeit drauf drückt...
