Beiträge von chrisuno

musste das jetzt nochmal nachlesen, was ich geschrieben hatte ...

wie ich es schon geschrieben hatte - es gibt dieses vinyl wieder zu kaufen bei ...

http://www.elvezio.com

der bietet aber AUCH die stoffe für die sitze und seitenverkleidungen an.

allerdings geht bei den frühen mk1 mit den roten rauten auf schwarzem grund dieses eingeprägte

"turbo i.e." an der rückenlehne verloren. den stoff gibt es nicht mit diesem schriftzug. nur ohne.

ich hoffe, jetzt ist es verständlicher geschrieben.

wenn ihr hilfe beim besorgen braucht, helfe ich gerne. die sprechen allerdings auch englisch.

gruss

chris

das letzte vinyl, das ich besorgt habe, kam von elvezio ...

https://www.elvezio.com/

kann dir gerne behilflich sein beim besorgen

... stoffe mk1 hat er auch.

gruss

chris

bleibt das mit der mk2 stossstange ??

... und der himmel kriegt auch dieses perforierte kunstlelder, bzw vinyl !?

das gibt es wieder zu kaufen.

gruss

chris

fire sind doch schlachter, oder ??

... die einzig wahren sind die rassler !!

gruss

chris

na da bin ich mal gespannt

gruss

chris

... mal über den lenkstockschalter nachgedacht ??

gruss

chris

hast du mal über einen defekten kühlmittelsensor nachgedacht ??

wenn der falsche werte liefert, läuft der motor zu fett.

und da ist nicht der tempsensor am kühler gemeint. der sollte auch einen am motor haben,

der die einspritzung mit info versorgt.

gruss

chris

also die sehen echt top aus !!

wenn die anfangen zu faulen, ist das in der regel in dem bereich wo der schraubendreher liegt.

die eigentliche problemzone sieht man aber nur bei abgenommenen kotflügeln.

da gibt es eine stelle, an der sie beim dichtmasse auftragen nicht optimal hingekommen sind.

gruss

chris

die hinteren zu checken, kann bissi aufwändiger werden.

da müssen die hinteren radhausverkleidungen raus, was aber an sich kein act ist.

gruss

chris

auf den ersten blick sieht das ding wirklich nicht schlecht aus.

was hat der kilometer drauf ??

schau dir mal genau die vorderen und die hinteren dämpferdome an.

wenn die gut sind ist es schon fast die halbe miete.

am besten sprühst du diese bereiche 1-2 x im jahr grosszügig mit sprühöl oder fluid film ein.

das gleiche machst du mit den schwellerkanten und allen bereiche, die eventuell leichten flugrost angesetzt haben.

gruss

chris

hallo martin,

erst mal willkommen in unseren reihen

die wiederbelebung ist an sich kein problem, ausser der motor lässt sich nicht mehr durchdrehen.

wie du es teilweise schon erwähnt hast ...

zahnriemen

keilriemen

zündkerzen

ölfilter

öl

luftfilter

kühlwasser

die schläuche mal genauer anschauen und ggf wechseln

kühler äusserlich mal checken. die kühlrippen sind vllt schon komplett wegoxidiert

den alten sprit aus dem tank ablassen und neuen rein

in jeden zylinder paar spritzer öl

dann den motor erst mal ohne kerzen und mit abgeklemmter einspritzung mit dem anlasser durchdrehen, bis die öldrucklampe ausgeht.

dann kerzen rein

und jetzt hoffen, dass die einspritzung in ihrer gesamtheit noch funzt

hier kann die einspritzspritpumpe fest sein

die einspritzdüse(n) verklebt

...

und jetzt schon mal viel spass bei der wiederbelebung

gruss

chris

welcome back !!

gruss

chris

huiiiiiiii ....

pie ist wieder da !!

immer schön berichten, gell

gruss

chris

chrüschan, wie immer klasse !!

danke !!

gruss

chris

turbo ??

wenn ja, welcher ??

sauger ??

wenn ja, welcher ??

gruss

chris

zustand ??

geplantes budget ??

gruss

chris

hallo icebear,

welcome back und viel spass hier

gruss

chris

alternativ zum www hat die firma budweg den im programm.

du musst nur schauen, wer die sachen von budweg vertreibt, weil die keinen verkauf machen.

in deutschland ist es die fa. stahlgruber.

gruss

chris

wenn du den schlauch an der kurbelgehäuseentlüftung, bzw an der brücke abziehst, bläst es da auch tatsächlich leicht raus ??

wenn ja, sollte alles gut sein. wenn nein, ist sie wohl doch verstopft.

gruss

chris

über eper sollte das gehen.

da gibt es eine funktion, die das ermöglicht.

gruss

chris